無人駕駛新戰場，地圖之爭誰能笑到最後？

在目前的地圖領域，谷歌毫無疑問是最大的贏家。不過如今自動駕駛汽車即將面世，實現這項技術需要有更加精密的地圖，才能確保車輛能夠安全行駛。

這種自動駕駛汽車所需參考的地圖，自然要比谷歌目前提供的產品要複雜得多。幾乎每天，矽谷的道路上都會駛過10來輛自動駕駛汽車。這些汽車來自不同的公司，但卻都在做同樣的事情——繪製高清街道地圖。

這一次沒有人願意再看到谷歌笑到最後了。畢竟只要擁有最詳細和最廣泛的地圖，就將擁有價值數十億美元的回報。這場全新的無人駕駛大戰，正在悄悄拉開帷幕。

與傳統地圖不同，無人駕駛車或者說是機器駕駛員需要的是高精度電子地圖。人們可以很輕鬆地鑒別障礙物、人、交通信號燈等，但機器缺乏與生俱來的視覺識別、邏輯分析能力，這對目前的機器來說是非常困難的。

因此，高精度電子地圖就顯得尤為重要了。它包含大量行車輔助信息，其中，最重要的是對路網精確的三維表徵。比如，路面的幾何結構，道路標示線的位置，周邊道路環境的點雲模型等。有了這些高精度的三維表徵，機器才可以確認自己的當前位置。

此外，高精地圖中還有豐富的語義信息，比如交通信號燈的位置及類型，道路標示線的類型，識別哪些路面可以行駛等，能極大提高AI對周圍環境的感知能力。還能幫助無人車識別車輛、行人及未知障礙物。

也就是說，高精地圖可以提高無人車發現並鑒別障礙物的速度和精度。

總之就是一句話，什麼時候能有高精地圖，無人駕駛就什麼時候能夠開始普及。面對如此市場，各大公司自然不能穩坐釣魚台了。

目前，谷歌的一個團隊正在開發一項3D地圖，並有可能授權給汽車製造商。谷歌的地圖繪製項目主要著眼於所謂的「駕駛員輔助系統」，這個系統使汽車能夠自動完成某些駕駛功能，並幫助其看清前方或附近的路況。

當然其他擁有大規模無人駕駛研究機構的公司也沒閑著，通用汽車、Uber、福特等也都派出自己的車隊，為無人駕駛汽車製作詳細的高清地圖。

另外，也有一些規模較小的創業公司銷售小工具或專用軟體，為處於落後狀態的汽車製造商製作這些地圖。比如創業公司Argo AI創辦剛剛一年，就卻獲得了福特投資的10億美元。由此可以看出大佬們對地圖的重視。

與製造無人駕駛汽車一樣，繪製無人駕駛地圖也不是一項簡單的任務。

裝載有昂貴的激光雷達感測器和攝像頭的無人駕駛測試車隊，要與人類司機一起出動，捕捉周圍的環境。如果你認為只是派出測試小隊就夠了的話那就太天真了，在某些情況下，還需要幾十個人坐在電腦面前對所有的攝像進行分類。

無疑這是一個高成本項目，不僅是前期測試的成本高，後期的維護更新也馬虎不得。與傳統數字地圖不同，自動駕駛汽車地圖必須不停地更新。道路上哪怕一點細微的變化都可能造成無人駕駛汽車無法正常運作。

不過，雖然成本高昂，回報也不會讓大家失望。無論是哪家公司成為自動駕駛汽車地圖的首選供應商，都能賺得滿載而歸。

如果自動駕駛汽車能像預期的那樣上市，那麼在可預見的未來時間裡，自動駕駛汽車行業將會依賴於這些地圖，因此業內的競爭必將會非常激烈。到時誰能笑到最後，就讓我們拭目以待吧。

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