中國建造最久的鐵路，近乎百年，如今通車僅三年，造福千萬國人！

中國人自我修建的第一套鐵路是唐胥鐵路，中國人自我設計的第一條則是京張鐵路，由詹天佑設計完成，當時僅僅耗時4年，然後多數人並不知道的是在詹天佑完成這項工程後，又設計了一條叫做宜萬鐵路，1909年開建，但由於當時技術原因，被迫停止修建。

百年過去了，直到2003年，這條因為地勢原因被迫停止的宜萬鐵路再次修建。道路情況被譽為全世界最複雜的抵制，喀斯特地貌比起青藏凍土存在更多的不穩定性。也正是因為如此，宜萬鐵路的存在，讓中國對鐵路隧道維修上第一次做出了三種等級的評估。即容易，困難，極難。

由於特殊的地勢結構，加上進度緩慢，讓這條鐵路從03年開始一直修建到了2014年才完成首次通車，每公里投入金額接近1個億，鐵路全部投資約為227億元。全線共有隧道159座，其中10公里以上隧道5座，特殊結構橋樑29座，涵洞600多座，也被譽為世界上的「橋隧博物館」。

在2014年首次通車，從開始設計到通車，一共耗時100多年，如今作為八橫八縱的主要的西部地區主要幹線，在三年時間裡為中國旅客帶去了極大的方便。

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