關山度若飛，中國正打造7000里巨龍鐵路，五大樞紐可飛馳前線

關山度若飛，中國正打造7000里巨龍鐵路，建成後五大樞紐可快速馳援邊境！

這條巨龍鐵路，分別由滬漢蓉沿江高鐵和川藏鐵路組成，全長約3500公里左右，合計7000里左右。

滬漢蓉沿江高鐵，起於上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，串聯長江經濟帶的五大交通樞紐：上海、南京、合肥、武漢、成都，連接起長三角經濟圈、華中經濟圈、成渝經濟圈三大經濟圈，被譽為中國高鐵的金腰帶。

以下為滬漢蓉原沿江高鐵圖，新的在湖北走向有細微調整

滬漢蓉沿江高鐵，全長1969公里，全程採用時速350公里的標準修建，計劃2018年開工建設，預計2023年通車使用。

滬漢蓉沿江高鐵的線路走向為線路:上海—蘇州—無錫—常州—鎮江—南京—全椒—肥東—合肥—六安—麻城—武漢—荊門—宜昌—恩施—重慶—成都。

而這條金腰帶的延長線，也就是加長版的金腰帶川藏鐵路，兩者結合，構建成了中國真正巨龍鐵路。

川藏鐵路，與滬漢蓉高鐵交匯於西部樞紐成都，終點為西藏拉薩，是「進藏路線」里五條鐵路之一（另四條是青藏鐵路、滇藏鐵路、新藏鐵路、甘藏鐵路），列入國家規劃，鐵路時速等級是低級型快速鐵路，設計時速大多是160公里，屆時成都13個小時可達拉薩。

川藏鐵路包括三大路段：成康鐵路（成都至康定又包括成雅鐵路和雅康鐵路）、康林鐵路（康定-林芝）、拉林鐵路（拉薩-林芝）。2014年底成康段和拉林段兩頭開工，其中成雅鐵路預計2018年建成，拉林鐵路桑珠嶺隧道於2018年1月17日正式貫通。里程最長（約1320公里）、施工難度最大的路段康林鐵路計劃2018年底動工，工期7年。川藏鐵路計劃2026年全線通車。

這兩條鐵路建成後，中國將擁有一條真正的巨龍鐵路，因川藏鐵路拉林段里麥線近20公里，所以除了是經濟發展、民族融合的大通道外，又是一條重要的國防大通道，屆時從五大樞紐城市出發，最長20個小時可由中國經濟中心上海增援前線，最短13個小時可由西部樞紐成都飛馳前線！

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