手握10萬元，應該買哪種SUV呢？介紹四款SUV！
買車對於家庭來說是件大事，購買轎車還是SUV那便是大事中的大事，轎車相對SUV發展更早銷量更大，在日常生活中更常見，平時打個車什麼的都是轎車，然而在SUV火爆的現在，很多買家因為想擁有更靈活的空間以及更高的坐姿而選擇SUV，有人因為越野而選擇SUV，但是更多人是用來城市代步，所以對於那些城市SUV來說並沒有什麼真正的越野可言，所以城市的SUV相對來說就是一輛加高了的轎車。
我們來說一說SUV和轎車之間的區別：
1：在價格上SUV更貴，同平台製造成本上SUV比轎車貴了大概10%左右，理論上實際SUV溢價比轎車高20%左右，但是實際售價來看，同平台的SUV比轎車貴上一半不止，因為SUV比較火，所以價格相比本身價值來說偏貴。
2：在乘坐舒適度方面轎車比較有優勢。因為SUV的重心高，坐姿比較直，乘坐比較端正，雖然有很多車型座椅可調，但是乘坐沒有轎車的那種陷入感，雖然短途乘坐沒有什麼感覺，但是一旦長途行駛，SUV更大風噪路噪以及整體坐姿的不舒展使得乘客更容易疲勞。
3：空間更靈活更寬敞：相比轎車SUV的確有著它空間靈活的優勢，搬運大型行李裝卸物品等在空間上，SUV的確有著不小的優勢。
4：油耗更大：由於車身更高更重的原因，使其迎風面積更大，瞬時油耗更高，不管是城市還是告訴油耗相比轎車更高。
5：性價比更低：因為SUV的溢價更高，使得同平台生產車型在實際售價方面高出至少一半的價格，或許等SUV風潮過去後價格會降低些。
6：性價比低：因為轎車的競爭力遠比SUV來的激烈，另外一方面轎車技術相對更成熟，所以成本會進一步降低，這樣使得轎車相對SUV來說更便宜，配置更高，性價比更高，不然在競爭激勵的轎車市場里死的比較難看。相比SUV的火爆，只要綜合素質強一些，好看一些，就不愁消費者不買單，所以相比轎車性價比低。
介紹幾款價格在10萬元左右的SUV：
1.比亞迪S7
S7的起步幾乎沒有任何輪胎打滑的現象發生，變速箱能夠在一擋上持續約3.5秒之後才換第二擋。全力加速時，前兩個擋位間有較明顯的頓挫現象，但一直到掛入兩檔之後，加速G值還能保持在0.5g左右。最終，S7以三擋跑完全程，9.21秒的0-100km/h加速成績在同級別2.0T自主品牌SUV中名列前茅。S7在內飾的設計和配置上一直都是強項，中控台觸感和製造工藝在中國品牌車型中處於主流水平。此外，剛剛上市不久的升級版車型增加了黑 棕內飾可供消費者選擇。新車還全系標配了后座空調出風口，1.5T和2.0T的尊貴型以及2.0T旗艦型還標配了行車記錄儀等配置，配置較低的豪華版也可以選裝該配置，對市場需求的把握還是很到位的。
2.上汽通用五菱-寶駿560
寶駿560 DCT版採用前置前驅的驅動形式。起步時經過我們多次實驗，出於對變速箱的保護，其允許的最佳起步轉速在1400-1600rpm左右（即使我們努力將轉速逼近2000rpm，鬆開剎車踏板的瞬間，其也會回落到1400rpm，反而影響了它的加速時間）。起步時，車輛表現平穩且沒有衝擊感，之後轉速迅速攀升，加速感得到湧現。最終我們測得它0-100km/h的加速成績為12.30秒。 內飾方面，採用黑色與棕色進行搭配。中控台的布局與以往的寶駿560車型有了很大的變化，整體的造型設計更加運動和前衛。貫穿於中控台的寬幅仿木質飾板、條狀的空調面板及懸浮屏的設計都有助於視覺的橫向拉伸，並且檔次感得到明顯提升。
3.東風標緻-標緻2008
方向盤的尺寸比較小，並且是那種上下比較扁的造型，看起來很像是性能車的方向盤。方向盤下半部分的鍍鉻裝飾件，是頂配車型才有，看起來特別有質感，感興趣的可以看下中低配車型（點擊這裡查看低配車），沒有這個裝飾件，方向盤的質感立減一半。多功能按鍵是中高配車型標配，左側控制音量，右側控制調頻。 方向盤的手感超贊，個人比較喜歡這種小尺寸的方向盤，稍稍有些粗壯，手握部位貼合手指的凹槽，持握感非常好。遺憾的是這車明顯是輕鬆駕駛風格的，方向盤轉向力度偏輕，所以多少有些英雄無用武之地的感覺，後面駕駛部分會詳細介紹。
4.長安汽車-長安CS55
CS55的方向盤支持四向調節，這對於消費者來說是件好事兒，能適應更多不同身材的人。8英寸觸控屏給我留下了比較好的印象，操作很流暢，功能也相當豐富。基於科大訊飛打造的語音交互系統智能化程度很高，很自然的話術都能被識別，而且它對於語音指令回饋的也很及時。中控台上的按鍵及旋鈕尺寸都比較大，用著很順手，開車盲操時也不容易按錯。頂配的CS55還配備了自動泊車和ACC自適應巡航功能，自適應巡航的工作速度範圍是0-150km/h，同時還擁有排隊停走功能，在同級別中很少見。
TAG:陽小泉 |