兩款百萬豪華SUV，路虎攬勝運動和寶馬X5，究竟該選誰？

很多網友經常會問：甲車好，還是乙車好呢？如果在級別相同和價格有所重疊的情況下，沒有好壞之分，只有適合與不適合，喜歡和不喜歡。打個比方，LV好還是GUCCI好呢？其實無法準確和直觀的判定，車也是如此。

攬勝運動和寶馬X5都屬於豪華品牌中大型SUV，價格也有所重疊，可能寶馬X5的入門版車型價格會便宜一些，而且寶馬X5有2.0T版本車型，目前在售的攬勝運動是3.0T起步，雖然16款車型也推出過2.0T版本，但是後來就停產了。

我來幫大家分析一下兩款車的優勢以及不足

一：寶馬X5

在同級別SUV中，寶馬X5在公路上的操控性是數一數二的，同級別，同排量車型，如果能跟X5拼操控的，也就只有保時捷卡宴了。這點大家別抬杠，自己去試試就知道。而且在駕駛感受方面，和運動氛圍上，寶馬X5也有著明顯的優勢。其中比較明顯的一點，大家可以聽聽寶馬X5的排氣聲浪。無論是冷氣啟動還是急加速的時候，車內車外的排氣聲浪，都是比較好聽，比較渾厚的，聲音也很大。急加速的時候，車頭髮動機和車尾排氣，相互配合發出的聲音，真心挺悅耳的。

寶馬X5在配置和空間方面的表現也都比較不錯，沒有什麼過人之處，但也沒什麼硬傷。四口之家作為家用車，乘坐空間和儲物空間完全夠用。但不足之處是X5的座椅有點硬，尤其是後排，座椅與身體的貼合感一般。而且寶馬X5用的是缺氣保用輪胎，也就是俗稱的防爆胎，加上輪胎本身比較硬，輪胎側壁又比較薄，底盤和懸架調教的也比較緊繃。所以開起來要比其它SUV顛一些，尤其是遇到連續顛簸或者起伏路的時候，顛簸的感覺比較明顯。

寶馬X5雖然採用全時四驅，但是這套四驅系統大多數時間都將更多的動力傳送到後軸上，再加上底盤的離地間隙並不是很高，而且也沒有空氣懸架能讓車輛底盤升高，所以在越野路面上的通過性一般。雖然電子限滑介入的比較及時，但是如果遇到交叉軸，難度就很大。

二：路虎攬勝運動

攬勝運動的公路操控性也很不錯，但是相比於寶馬X5要稍微遜色一些。很多人選擇攬勝運動是因為路虎品牌和霸氣的造型。講真，攬勝運動的外形確實比寶馬X5更硬朗，而且坐姿也比較高，駕駛員坐在車裡的視線也比X5要好。左胳膊放在車窗邊上，姿勢既優雅又舒服。

攬勝運動的通過性，是這個級別車型中比較好的。由於有空氣懸架和路虎的全地形反饋系統，所以在越野的時候，只需要選擇適合前方路段的模式，系統會自動調整車身高度，以及電子限滑介入的時機，這一點是寶馬X5所不具備的。

但是攬勝運動的不足之處，同樣是座椅比較硬，而且後排的乘坐空間比較緊湊，比X5要略小一些。而且攬勝運動的起步價格比X5貴了很多，選裝配置也比較多。很多配置如果不選吧，心裡總感覺差了點什麼，稍微選幾項自己喜歡的，價格又比較高。加上一系列費用，一輛攬勝運動最後落地的價格，基本都在百萬以上。

岩哥說：還是上面那句話，同級別，價位相同的車，沒有好壞之分，只是看您更喜歡誰。沒有一輛車是完美的，所以，各取所需吧！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！