華為：今天的筆記本才是第二代 銷量達到預期

中國公司華為又一次來到西班牙巴塞羅那，在MWC2018移動通信大會開幕前推出了筆記本及平板電腦新品，會後，華為消費者業務COO萬飈接受媒體專訪，談今天的產品，以及華為在筆記本產品系列上的想法。

1、MateBook X Pro才是真正的華為第二代筆記本

華為第一款筆記本MateBook正是在2016年MWC大會發布的，到現在正好兩年。「究竟賣了多少」是個關鍵問題。

萬飈沒有直接回答數字，他說華為其實沒有把2016年的MateBook當作第一代，當年是實驗性質比較強，從華為的角度看，其實去年的MateBook X才是華為真正的第一代筆記本。

萬飈只說筆記本銷量「達到預期」，華為將自己本基本定位在精品商務，下半年會做系列。

經過兩代，華為對筆記本行業有了比較清楚認識，摸清了路，後續會做的更細一點，不止是硬體，還有軟體方面，例如一個華為賬號打通安卓平板，還有基於Windows的筆記本。做了這些才能實現華為安卓和Windows不同平台的互動。

2、移動晶元筆記本還在考慮

在年代初的CES上，高通跟聯想合作了驍龍晶元筆記本，打出了「永遠在線」的概念。現場有媒體問，華為會不會這麼做。

理論上講，華為有自己的麒麟系列的AI晶元，不排除未來可以用在筆記上，但萬飈認為目前華為還沒有想清楚筆記本永遠在線的使用場景在哪（戶外辦公不多，室內基本都有WiFi），市場接受度是個疑問。

另外，用於手機的移動晶元是不是適合筆記本產品也是不確定問題，華為希望再看一段時間。

3、為何仍關注已經走下坡路的平板市場

從全球市場看，平板電腦這個市場正在以7-10%的銷量降速負增長。為何華為還要做這類產品？

萬飈認為，平板仍舊有手機和PC都沒有辦法實現的使用場景。

例如娛樂，還有最近兩年經常被談起的輕辦公，華為目標是給用戶提供「全場景」體驗。

第二從華為的品牌渠道來看，平板仍值得堅持投資，他認為華為平板有自己的渠道優勢。

第三，整個平板市場萎縮，但華為平板去年的逆勢增長，有可能「從小盤子里獲得大蛋糕」。

4、「網上說華為造汽車都是假的」

今年MWC展上，華為會跟跟保時捷做了個有趣試驗：將一台Mate 10 Pro手機加裝在一輛保時捷Panamera汽車上，從而實現無人駕駛。

Mate 10 Pro實現汽車接管，利用Mate 10 Pro中的AI功能，自動識別1000多種不同的物體，像貓、狗、食物和其他物體，並適時規避。華為將這個項目稱為「RoadReader」。

外界有人將此解讀為華為的造車前奏。

萬飈解釋說更多演示的是華為智能晶元的可能，而不是造車的意思，「網上說華為造汽車都是假的」。

在被問及智能汽車有關問題的時候，萬飈明確回答：華為提供的是車輛連接模塊，沒有造車計劃。

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