直擊東京馬拉松：男女冠軍改寫歷史基普桑出局設樂悠太刷新日本男子馬拉松紀錄

最新 02-26

2018年2月25日早間，今年首個馬拉松大滿貫賽事、被譽為「世界上最好的馬拉松」的東京馬拉鬆起跑。作為馬拉松大滿貫的新年開年大戲，東馬早早就吊足了觀眾的胃口，歷來優質的服務，跑者與民眾共同書寫著東馬的傳奇，頂尖高手的廝殺對決……這個周末，東馬很火，東京很熱。

冠亞軍均改寫歷史基普桑夢斷東馬

本次東京馬拉松有超過百位精英選手（男子103人，女子63人），然而最閃耀的明星還是衛冕冠軍、來自肯亞的老將基普桑，即將在3月15日年滿36歲的基普桑和去年一樣，將2小時02分50秒設為自己的小目標。

可惜天氣不是那麼「給面兒」，東京近期飽受低氣溫困擾，比賽當天的最高氣溫也僅有7度左右，甚至一度還被擔心有可能降雨，這一幕和去年的柏林何其相似：總是在世界紀錄有望改寫的時候，出現一些無法控制的因素，然而這就是馬拉松魅力的一部分。

當地時間上午9點，在輪椅馬拉松和輪椅10公里組出發之後，最受關注的馬拉松全程組起跑。

早晨略冷的天氣很快就顯示了「威力」：在領跑集團的日本選手，有人在第3公里就突然降速掉隊；在第一組領跑兔子帶動下，領跑集團在14分46秒突破5公里；

29分40秒，第一集團衝過10公里。此時領跑隊伍呈現出分化態勢，日本精英選手們開始被拉開距離，但21號選手、去年東馬的日本第一井上大仁仍在一眾特邀選手的領跑方陣之中；

然而當比賽逐漸接近半程的時候，局勢又發生了變化：賽前奪冠大熱門基普桑逐漸降速掉至10名開外，後來由慢跑改為走路行進。這對於志在世界紀錄的基普桑有些殘酷，東馬曾經是他去年的福地，但從那以後的三度大滿貫賽事，柏林的30公里退賽，紐約的衝刺以3秒之差惜敗，如今的東京也無法讓他實現夢想。

基普桑逐漸掉隊

在10公里左右被甩開的日本選手卻後來居上，設樂悠太在接近20公里處加速，一度衝到了領跑位置，半程戰罷，領跑集團的成績在1小時2分左右，不過略落後於世界紀錄近1分鐘。

可惜這種衝擊並沒持續多久，設樂悠太的強勢很快就被其他選手壓倒，到25公里計時點，他和井上大仁都掉到了10名以外：

30公里，領跑兔子「下崗」，剩下的12公里交給選手們衝刺。設樂悠太狀態極好，通過30公里打卡點還曾衝到領跑位置，井上大仁也重回前10行列。

此後第一集團繼續分化，領跑的變成了三位黑人選手，他們率先通過35公里的折返點，這也是整條賽道最後的折返，最後的7公里決戰開啟！

35公里之後領跑的Chumba（譯作「春巴」），正是去年在34公里左右被基普桑甩開的。

不過相比春巴，本土選手設樂悠太的突然爆發更搶眼，他的加速先是超越了同胞井上大仁，隨後又把兩位黑人選手甩在身後，他以2小時的成績衝過40公里，已經基本上要刷新自己209的PB成績；美中不足的在於，設樂悠太的衝刺太早，在41公里略有掉速，沒能將全力衝刺持續到終點。

春巴率先衝過終點，這是他繼2014年之後第二次奪取東京馬拉松男子冠軍，也成為了東馬歷史上首位兩次折桂的男子選手。

年輕的設樂悠太獲得亞軍，用時2小時6分11秒，不僅大幅度提升了自己的PB（之前是2小時9分3秒），還打破了日本選手高岡壽成在2002年芝加哥創造的2小時02分16秒成績，這也是日本選手在男子馬拉松賽事中的紀錄。

本次東馬堪稱日本選手的豐收：前10位有6位本土戰將，而且刷新了日本選手的男子馬拉松最好成績。

女子全程的角逐相對平淡，Birhane Dibaba以2小時19分51秒的成績奪冠，她僅以4秒的差距錯失新的賽會紀錄；不過，Dibaba也成為了首位兩度奪冠東馬的女子選手。

最好的和最快的，東馬的「小目標」

「真正的世界一流的馬拉松賽事」——這是東京馬拉松組委會主席Tad Hayano對本屆比賽的期望。

精英選手賽前合影

讓人很感嘆的在於，作為六大滿貫里最年輕的一分子，東馬本就有著讓人神往的優質服務和貼心的體驗環節，去年修改優化之後的賽道還迎來了好成績井噴，基普桑刷新賽會紀錄奪冠，日本本土也有4位男選手跑進211大關，難道東京馬拉松還如此「不滿足」嗎？

優秀的賽事還在追尋精進，這是多麼讓人讚歎。我們或許可以從以下兩點窺出其中原委：

首要的原因，就是那個讓很多高手垂涎，讓圍觀群眾翹首以盼的世界紀錄：它屬於馬拉松名將基梅托，2小時02分57秒的成績至今無人可及，此次東京馬拉松期間，尤其以名將基普桑的豪言壯語讓人印象深刻，他是那麼的希望打破世界紀錄，伴隨他的還有東馬設置的三組領跑兔子，連他的家人也是其中的一員；基普桑連續兩年東馬之前，都「舉牌」將2小時02分50秒的成績作為目標。

去年的優化升級，讓東馬也成為世界上最快賽道之一

2017年，東京馬拉松將賽道優化，賽道後段的6公里困難線路被一筆划去，這樣就形成了如今前10公裏海拔下降，後面全程幾乎一番坦途的賽道，由此產生好成績也就是水到渠成之事；何況在柏林馬拉松連年被期待破紀錄的當下，同為六大滿貫之一的東馬，選擇迎頭趕上也是情理之中。

在衝擊世界紀錄之餘，這條讓人神往的賽道，也是2020年東京夏季奧運會的馬拉松賽場，2018年的東馬也肩負著別樣的使命：日本選拔2020年奧運會選手的分站賽。在被稱為MGC（Marathon Grand Champion）的系列賽中，東馬顯然舉足輕重，奧運會參賽資格的爭奪正是從這裡悄然開啟，包括我們耳熟能詳的日本長跑名將川內優輝、村澤明伸等人都是MGC的入圍選手；在東京馬拉松的賽道上，日本選手也曾經有過折桂的歷史，他們顯然有理由繼續派出高水準選手捍衛「主場」。

在東京馬拉松讓世界矚目的時候，我們也不該忘記在2018年年初，日本久負盛名的箱根驛傳是如何「刷屏」的；如果說，有著近百年歷史的箱根驛傳代表著日本長跑的歷史積澱，那麼東馬則是一扇面向全世界的窗口，這兩個並不遙遠的地方連接起來，似乎能夠告訴我們，為何日本的長跑在亞洲乃至世界範圍能夠一席之地。

明年抽籤會更難，你願意來當「分母」嗎？

無論是剛剛偃旗息鼓的東馬，還是兩年後的東京奧運會馬拉松項目，都在默默詮釋著長跑運動的品質：精益求精。這也就讓賽事本身更加迷人了。

下圖來自往年的東京馬拉松，同樣也適用於參賽前躍躍欲試的待抽籤選手，因為……