瘋子還是狂人？賈躍亭欲年底交付FF91，售價200萬

近日，我車獲得官方消息，Faraday Future旗下首款量產SUV-FF 91國內售價或將超過200萬元，其將於2018年年底交付第一批車。沒錯，在過去一年搶盡"風頭"的賈躍亭，終於要在今年拿出產品了，目前該車在Faraday Future官方網站已經開啟了預售，預售價為5萬元人民幣。那麼，今天我們就再一次的來聊聊關於這個FF91和賈躍亭那些比較有趣的事情。

顛覆新辭彙"挖來主義"

寫賈老闆的稿子，我總是喜歡用顛覆和夢想這兩個詞，用到想窒息。我們聽說過"拿來主義"，這個"挖來主義"又是怎麼一回事兒呢？我們都知道FF開發團隊來自世界各地的知名汽車廠商，這些人才被挖來之後確實可以做一番大事。但是，賈老闆需要的是互聯網思維造車，而這些技術大牛加入FF團隊之後，依然採用傳統的思路來開發產品，平台化、模塊化，電池的思路以及VPA可變軸距架構，這些並沒有什麼新鮮的玩意兒。

所以，很多比較了解汽車構造的朋友看到FF91第一個想法，就是把世界上能買到的好技術，拿到一起來，堆到一款車上，會發生什麼奇妙的反應。所以，FF91是不是賈老闆所稱的互聯網汽車新物種呢？其實不是的，堆起來的技術和開發新技術（哪怕是新理念），完全就是兩個概念。所以，過去的一年賈老闆沒能顛覆互聯網造車，但是卻顛覆了一個詞"拿來主義"，到賈老闆這裡變成了"挖來主義"，挖來頂尖人才聚到一起，做自己之前最拿手的就夠了。

劍指特斯拉，特斯拉未必理它

百公里加速成績，風阻參數，續航里程，可變扭矩等等，FF91以為特斯拉特別特別在意這些數據，或許特斯拉是這麼想的，但是特斯拉的消費者並不是都是這麼想的。很多消費者喜歡跑車，但是在日常駕駛中並不會超速行駛，日系的很多粉絲都很在意發動機1%的熱效率提升，但是內心還是明白這一點並不能省下很多油。為何這麼說？假如我們有錢買一款Tesla Model S的時候，我們為什麼要去買它？

或許是因為酷炫的外身設計，或許是因為大屏幕，X版本的歐翼車門、懸浮單軌座椅？這些都可以理解，但是如果搬出一個加速成績，或者瞬間的扭矩爆發數據出來，你看，我就是因為這個買的特斯拉Model，我反而會覺得很詭異。消費者不是鍵盤車神，也不在乎一腳下去能不能讓思域吃灰，那麼對於絕大多數的消費者而言，FF91的亮點到底在哪裡？說真的，我確實看不到。

剝洋蔥似得產品，註定無法親民化

FF91這款車售價超過了200萬元，這不是一個噱頭，因為從它產品本身來看的話，它確實需要賣這麼多錢來證明定價系統腦子沒有問題。特斯拉一直在虧損，但是賈老闆必然不能虧損，或者說不敢長期虧損，否則他就會斷了拿來融資的資本。投資方必須要看到這棵樹未來肯定能結出果實，哪怕現在多澆點水。

那麼，砍掉一部分售價之後，也將會砍掉FF91產品上的這些噱頭，比如說電池續航、VPA等等，這就好像剝洋蔥，拿掉一些再拿掉一些，就剩眼淚了。顛覆產品的核心在於超出汽車本身之外的互聯繫統，對於這一點法拉第未來一直處於雪藏狀態，即便是我去翻遍Faraday Future官網，FF91內部能看到的也只有座椅靠背的照片和一個躺椅設計。顯然，沙發不是顛覆的關鍵，也不是理念的核心。

結語：總體而言，FF91對於大眾來說，依然是一款看似比較神秘的產品，該車將會在2018年交付第一批量產車，昂貴的售價註定也不會讓它能量產多少，或許對於賈老闆而言，這是他未來融資必須要交的投名狀，但是對於消費者而言，世界上會不會突然多出了一個"特斯拉"我看基本沒戲。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！