中國轟-20轟炸機意義有多重大：研製成功立刻躋身世界前四

在二戰中，轟炸機是非常重要的裝備，他們從空中向地面和海上播撒破壞與死亡，瓦解對手的生產能力和抵抗意志。可以說，轟炸機是制空權的象徵。然而近年來，轟炸機、特別是大型戰略轟炸機的發展陷入了低谷期，我們已經很少看見新型大型轟炸機項目出現。最新一型在役的大型轟炸機還是美國1989年首飛的B-2A隱身轟炸機。

B-2A轟炸機

大型轟炸機由於體積很大，涉及的各類技術問題和系統整合問題一點都不比先進戰鬥機更少，所需要的資源量日趨巨大。現代轟炸機還需要有越來越強的突防能力，比如超音速和隱身，這又提高了大型轟炸機的研製門檻。在一戰時期轟炸機嶄露頭角，到二戰時期大型四發轟炸機就已經讓德國、蘇聯和日本航空製造企業望而卻步，德國只有He-177和Fw200兩種不太成功的型號，蘇聯只有Pe-7，而日本則有「衡山」式轟炸機的概念但一架都沒有造出來。在冷戰時期這種軍備開支規模極為巨大的情況下，就只有美國、蘇聯和英國具有大型轟炸機的生產能力。現在英國隨著著名的3V轟炸機全部退役，英國也退出了這個領域，只剩下美國和俄羅斯具備大型轟炸機的研製能力。

英國航空工業曾經的驕傲，現在也不再進行研究了

另外一個問題是，大部分國家不需要再研製如此大型的作戰飛機來執行摧毀其他國家城市的總體戰。在冷戰時期尚且有強大的核打擊需求，雖然沒有爆發核戰爭，但兩個陣營仍然時刻準備與對方打一場你死我活的核戰爭。然而現在來看，世界已經逐步放棄了總體戰。現代戰爭由於技術需求擴大導致不會再如二戰時期那樣形成龐大規模，現代社會的脆弱性只需要將維繫生活體系的基礎設施摧毀就可以讓敵國喪失抵抗意志。因此，大規模滅國戰爭不要容易出現，短時高強度的局部戰爭模式更容易形成。這一變化決定了，大型轟炸機在成本高昂、研製風險不斷加大的同時還只能發揮沒有比戰術轟炸機或者多用途戰鬥機差別不大的角色，性價比逐步降低。

XB-70是冷戰的產物

新的技術革命讓精確制導武器提高了打擊效率，過去需要1000架次B-17轟炸機才能摧毀的目標現在5架次以內的F-15E這類戰鬥轟炸機或者F-16這樣的攜帶制導炸彈就可以完成。因此，大型轟炸機的存在價值開始下降，大部分任務戰術轟炸機或者多用途戰鬥機都可以完成，這讓其性價比顯得更低。大型戰略轟炸機比較高昂的維護成本讓絕大多數國家望而卻步，戰術飛機已經可以滿足大部分的任務需求。在這種模式下，有大型轟炸機固然好，但沒有也不要緊。多用途戰鬥機可以滿足大部分需求，雖然打不了巡航導彈，不過大多數國家也沒有巡航導彈可打啊。對於一般中小國家和大部分地區大國而言，多用途戰鬥機性價比最高，大型轟炸機還是看少數幾個世界性大國的就行。

F-15E攜帶SDB也有非常可觀的打擊能力

大型轟炸機也並非毫無優勢。首先規格大，載彈量、航程、續航能力都遠超戰術飛機，是大國空軍打擊遠距離目標的不二選擇。即便是近距離目標，大型轟炸機也開始扮演一個滯空時間奇長的彈藥投射平台，可以在目標地域持續盤旋，不斷提供穩定的空中掩護。大型戰略轟炸機還有彈艙，在攜帶大尺寸武器方面有著非常大的優勢，發射大型武器主要還是依靠轟炸機來完成。

彈艙不影響飛行特性

所以，大型轟炸機近年來基本沒有太多發展，目前只有美國B-21、俄羅斯的PAK-DA和中國的轟-20三個型號明確處於研發中，加上B-2A，這也是未來20-30年左右全人類的隱身轟炸機陣容。對於中國來說，這是第一次真正研發一款現代意義上的大型轟炸機，而不是圖-16魔改這樣相對輕鬆但又比較過時的型號，其意義自然非常重大。

轟-20轟炸機CG圖（感謝作者）

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