勞力士又來秀操作了！每年花1.5個億，就為了印個LOGO上去？

F1賽事，除了足球以外，影響力無可比擬。足球成為全球運動，因為它簡單，它快樂，它超越價值觀，國界和種族，富裕與貧窮，性別這一切把地球人分成「你」和「我」的界限，F1並非人人都能參與或到現場觀看，但它依然風靡全球，因為它像一種信仰，在我們這個崇拜技術和英雄的時代，F1帶給大家無與倫比的技術和一往無前的英雄，轟鳴的馬達、如潮的歡呼，讓每個關注F1的人忘掉俗世，縱情投入其間。

大部分飛機起飛時的速度也就100公里多一點，也就是說，F1的速度，是真正的陸地飛行，德語中稱F1車手為飛行員，可謂實至名歸。F1不僅是令人眼花繚亂的技術，還有賽手們帶給我們的希望和夢想。巴西的塞納、德國的舒馬赫，是這兩個國家裡除了足球明星以外最閃亮的明星。對巴西，球王貝利和傳奇車手塞納就是一切，是這個民族的精神寄託和紐帶。對德國，足球皇帝貝肯鮑爾之外，勇奪7次世界冠軍和91場分站冠軍的舒馬赫是德國最閃亮的一張國家名片，對很多德國人，今天的德國與曾經的德國有著根本的不同，今天的德國有貝肯鮑爾和舒馬赫，他們代表著德國走出歷史，以嶄新的面貌屹立於世界的自豪。F1代表的進取和自豪精神，其號召力遠超比賽，這也是中國人鍾情於F1 的原因。無論多麼艱難的時代，中國都沒有停下進取的腳步，上海F1，不僅是為賽車歡呼，也是為我們自己喝彩，為中國的前進喝彩。

競速項目，永遠少不了精準的時計，雖然不能參與F1，把與F1血脈相連的時計戴在手上，一樣讓人充滿力量和豪情，這就是與F1結緣的時計備受車迷和表迷青睞的原因，對很多表迷，F1和F1時計，不僅是激情與夢想，也是自己走過的路，滿載青澀的記憶。

有幸得到表態網邀請，現在和各位朋友分享一下當F1與製表界相遇時的故事，包括卡西歐EDIFICE系列與紅牛車隊、勞力士與F1賽事、泰格豪雅與麥克拉倫車隊、萬國與AMG車隊、RM與蓮花車隊、豪利時與威廉姆斯車隊、雪鐵納與索博車隊、TW Steel與印度力量車隊、Armin Storm與曾經的俄羅斯Marussia車隊等等，限於篇幅，每次聊幾個品牌。此篇作為2018 F1的預熱篇，後續分享將陸續有來。OK，F1之旅由此開始。

勞力士與賽車，或者說運動，始終如影隨形，每次翻開各種雜誌，勞力士都與高爾夫、網球等等運動信息相伴出現。1950年代，走出二戰的歐美進入了繁榮時期，各種賽車運動此起彼伏，其中最搶眼的有F1、勒芒，還有迪通拿大賽。勞力士以其卓越性能和極高的性價比在幾大賽事中都光彩奪目，尤其是比賽時間超長的勒芒和迪通拿大賽。1963年，勞力士推出了Cosmograph Daytona 6239，令每一代表迷都為之心動的經典，如果要評出20世紀最知名的表款，6239絕對佔有一席之地。當年勞力士曾經為計時碼錶採用何種名稱而破費了一番心思，倒底是勒芒還是迪通拿（Daytona），結果自不必說，我們今天有了名揚世界的迪通拿。2016年巴塞爾展會上，勞力士又推出了迪通拿家族的新成員116500LN，豪門人丁興旺。雖然勞力士與賽車界合作歷史悠久，不過早年間並沒有與F1的官方正式合作，儘管這樣，不等於二者沒有聯繫，有些F1車手一直選用性能可靠卓越的勞力士作為自己的比賽伴侶，比如F1世界冠軍Jackie Stewart爵士。

至於勞力士與F1的合作，里程碑是2012年，勞力士從泰格豪雅手中接過了官方時計的榮耀，成為F1的官方正式比賽時計，對勞力士可謂再下一城，從此又一個國際豪門賽事打上了勞力士的印記，而不僅僅是某個車隊。按照協議，每年勞力士需要支付的贊助費用約為2,000萬歐元，這個價格相當於地中海熱門小島上一套中型別墅而已，勞力士絕對是大贏家。勞力士的官網還為與F1的合作專門開闢了一個主頁，優雅的勞力士迪通拿與激情四射的F1交相輝映，讓表友又多了一個無法拒絕迪通拿的理由。

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