一棟豪宅＝一部賽車
還記得舒馬赫的F2001賽車拍出的賽車史上第一個天價嗎？即將到來的5月，已故車神塞納的座駕也將進行拍賣，負責拍賣的Bonhams拍賣行還沒有公布這台賽車的底價和估價，但我們能從拍賣行公布的賽車信息來分析，有望過億元人民幣……
神奇
未完成
孫燕姿
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1993年塞納駕駛McLaren MP4-8A賽車連續5場比賽獲得冠軍，不過它並沒有再次幫助塞納奪得世界冠軍，也成為了邁凱倫車隊在車隊冠軍爭奪上的分水嶺，並且也是塞納職業生涯最後一年所使用的賽車。
塞納的傳奇無人不知，作為汽車運動史上少有的，能令所有車手都為之敬佩的車手，自從塞納在賽道上因事故去世之後，其周邊的所有收藏也成為了車迷們的一種精神寄託。
這台底盤號為6號的賽車奪得了個人在摩納哥的第六次勝利，也是最後一次。在當年的比賽中，塞納駕駛這台底盤為6號的MP4-8A賽車參加了8站比賽，要知道在摩納哥奪冠早已成為車手間鬥爭的標誌，也成為了展示能力與賽車技術間較量的評價方式
1993年，邁凱倫的有力競爭車隊無疑就是威廉姆斯。不過對於邁凱倫而言，塞納是邁凱倫絕對核心競爭力的保障，在前六場比賽中，塞納已經幫助車隊拿下3場比賽的冠軍。比賽前期邁凱倫幾乎可以甩開威廉姆斯，但到了中後期，威廉姆斯明顯有了些壓制，就算是塞納也無濟於事，這部MP4-8A賽車由於失去了本田這樣的贊助商，換用V8的考斯沃斯發動機之後，無論是何時的動力輸出都不急威廉姆斯，同時和全勝時期的本田引擎相比也相差巨大。
要不是威廉姆斯的雷諾V10發動機動力越來越強勁，加上普羅斯特的越戰越勇，考斯沃斯引擎還能有些競爭力。也罷，實力再次得到肯定的普羅斯特在1993賽季為自己再填一個車手世界冠軍，2屆世界冠軍也幫助車隊奪得了總冠軍……儘管話題有些跑遠了，但最後一代塞納駕駛的邁凱倫依舊值錢。
為什麼要拍賣這部賽車呢？
還得從引擎說起，考斯沃斯是塞納所駕駛的最後一款幫助他奪得分站冠軍的賽車；再有，1994年塞納轉頭去到了威廉姆斯，這部MP4-8A成為了塞納所駕駛的末代邁凱倫賽車；最後則是邁凱倫與塞納組合的獨特性，他們幾乎是那個年代F1的標誌，說起那時的F1，第一個被提及的也只有他們。
不妨來猜想下邁凱倫MP4-8A的拍賣價吧，去年12月法拉利F2001拍出了750萬美元的超高拍賣價。一部是已故冠軍車手的座駕，一部是當代車王的座駕，兩者在同一時期做過對手。塞納更是被所有車手尊重的冠軍車手，因此這部車的拍賣價有可能超過1000萬美元。
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