印度三十年磨一劍，磨出的劍自己都不要，還想往外推銷LCA

在1983年的時候，印度啟動了雄心勃勃的輕型戰鬥機項目，和阿瓊坦克一樣，在項目的要求中可謂充滿了各種美好的嚮往：速度要快，機動要好，設備怎麼先進就怎麼來……三十年鼓鼓搗搗，中間還又臨時插進來不少新的要求，可到了最後，得到的成品似乎完全在和項目的目標作對：LCA的最大時速即使是在號稱里，也不過1.6馬赫，連2倍音速都到不了，怎麼樣都稱不上高速。至於它的機動性么，雖然設計的時候號稱有8個G，但是因為機身強度的緣故，在實際里拉出不到6個G的過載就很危險——這還是機身蒙皮90%使用複合材料的結果。而且複合材料這一項也根本算不上LCA的加分，因為在應用了這麼多復材的情況下，LCA作為一款輕型戰鬥機，居然還能嚴重超重，實在是匪夷所思。

要把LCA其它的毛病一一列舉，是說也說不完，如果非要琢磨這架飛機還有什麼值得稱道的地方，那大概只有它到現在還沒有墜毀這一點吧——考慮到印度空軍那個高到令人髮指的墜機率，這個成就還真的是很值得大肆吹噓一番的。

像這樣的一架飛機，印度空軍自己都不想要，只是在政府的強壓之下，才不情不願地下了123架的訂單。可是，雖然古人有言曰「己所不欲勿施於人」，印度方面卻覺得自己的部隊都並不想要的LCA，很應該拿出來推薦給別人，甚至還通過媒體宣布，說斯里蘭卡和埃及「對LCA產生了興趣」——如果我們假定這兩個國家的軍代表有著至少不低於人類平均水平的思考能力的話，這個消息的可信度是著實令人生疑的。LCA這架飛機並不強大，也不先進，從設計的開始就落後於時代，到現在也不見有多少長進，不要講和當紅的F-16這樣的頂尖選手比較，就連替代舊式的米格-21恐怕都不夠格，而這樣的一架飛機，他們居然膽敢報出8500萬美元的天價。而同一時期，緬甸購買性能比它不知道高到哪裡去的FC-1「梟龍」，也不過1600萬美元一架而已……

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