說起車牌搖號競價，不少人就開始頭疼。

搖號太難，競價又太貴。

根據杭州市2月份小客車增量指標申請資格審核結果公告顯示：

杭州市2月份參與小客車增量指標配置總有效編碼數682651個，其中個人有效編碼數670659個，單位有效編碼數11992個。

參與本期資格審核的申請編碼258574個，審核通過形成有效編碼246820個，審核不通過11754個。其中，個人申請編碼248403個，審核通過形成有效編碼239431個，審核不通過8972個；企業申請編碼10131個，審核通過形成有效編碼7353個，審核不通過2778個；社會組織及其他組織申請編碼40個，審核通過形成有效編碼36個，審核不通過4個。

今年1月，杭州共有685944人參與個人小客車車牌搖號，而僅有4811人獲得個人增量指標。也就是說，1月車牌搖號中籤率約為0.7%，相當於142人搶一塊車牌。而競價最低成交價就達41100元。

杭州限牌政策調整預計最快「五一」前發布

去年底，杭州市交通部門接受媒體採訪時表示，正在研究包括競價浮動調節、設「專段號牌」、分檔搖號在內的「限牌」政策調整，預計最快今年「五一」前發布。

據媒體報道，調整主要是競價價格動態調節以及政策差異化。目前競價最高限價為上月平均成交價的兩倍，今後可能設立競價浮動調節機制，設中間價，價格過高時下調，過低時上浮。

此外，還在研究設置類似「滬C」的專段號牌，可直接獲得，但通行許可權受一定限制，如高峰時段不能進入繞城範圍內等。

對「久搖不中」的市民，考慮設置「分檔搖號」政策，增加剛需市民的中籤率，如根據搖號三年不中、兩年不中、一年不中，結合家庭首輛車、第二輛車等情況設置不同的中籤率。

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