超級高速公路，不能是飆車黨的樂園
科技創新是喜事，但後期管理是關鍵，我們期待2022年到來，新技術將會帶來新的出行方式，同時，希望它也不是飆車者的「天堂」！
近日，浙江省要建設全國首條超級高速公路——已經分段批複的杭甬複線高速公路即杭紹甬高速公路得到了官方證實，它將在2022年亞運會前建成通車。這條超級公路，奇妙之處在於，不僅不限速，遠期可全面支持自動駕駛、邊開車邊充電、太陽能發電、路面光伏發電、高精定位等等。這些聽起來酷炫的概念，已經不是遙遙無期的遠望。並且公路一旦落成通車，對於整個自動駕駛領域都是利好。
這條消息出來後，網路上炸翻了天，有點贊更有質疑。頭髮有點油膩的中年們在嘀咕著：這不是在做夢吧？這個夢也太離譜了吧？高速公路不堵車就心滿意足了，可還要自動駕駛，是不是會導致車禍頻發？
雖然，不同的群體需求是不一樣的，但不能因為自己思想的停頓還要別人停下來等你，人是需要夢想的。舉一個例子。當年印度航天就面對著國內外眾多批評人士的質疑：一個貧困人口佔世界1/3、許多人仍在餓肚子的「窮國」為何還要探測火星？
對此，印度官方則理直氣壯回應到：「如果不敢懷有偉大夢想，那我們就只能做伐木人和提水工。」是啊，難道因為還有人飯沒吃飽，就應該死守在地球表面，看著天空發獃？不敢嘗試永遠不會進步。科技是當今的最大生產力，而夢想是科技最好的催化劑。因為夢想會推動科技，而科技會改變人的生活、還有我們的生活方式。我們浙江交通的羅曼蒂克之夢，將會為立體智能出行的未來交通系統提供樣板。
但建超級高速公路，攻克技術難關之後，更重要的是還在於管理。可不要像濟南的「太陽能」高速公路一樣，2017年12月通車沒多久就損壞嚴重，因為管理沒跟上，眾多車輛一擁而入，把路給壓壞了。雖然這只是一公里試驗樣板，可也投資了好多個億，那都是納稅人的錢呀。
還有，人們最擔心的是，超級高速公路會不會給飆車黨提供了便利？在網上，擁有豪車的人樂了：以後飆車有地方去了！國內高速公路目前最高限速120km/h，這條超級高速公路車速將提升20%—30%，在理論120km/h的基礎上，再次提升24km/h以上，也就是說未來在這條路上，你行駛150km/h不會收到罰單。速度快了，相應的風險係數也高了。雖然說，無論是地面的基礎建設還是路面的平整度上都優於一般的高速公路，並且通過智能系統、車輛管控，還有以後將構建的智慧雲控車聯網系統，可以保證行車安全。
但是對可能會出現的飆車現象，還是要未雨綢繆。一是因為，限速120km/h的原因一部分是根據人體生理機能而制定的。二是因為，難免有人借超級高速公路的幌子行飆車之實，特別是這條路號稱是不限速的。不能把希望全部寄托在智能系統上，電腦畢竟是靠人腦管控的，這方面的管理制度一定要跟上，並且慎之又慎。
科技創新是喜事，但後期管理是關鍵，我們期待2022年到來，新技術將會帶來新的出行方式，同時，希望它也不是飆車者的「天堂」！
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