阿帕奇的水平尾翼究竟起到什麼作用，為什麼有時呈一定角度？

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相信不少人在看到AH-64武裝直升機的時候，都有留意過機身後半段那個尾翼，在不同的照片里，有時候它與水平面成一定角度，有時候又幾乎打平，顯然，這是某種空氣控制的舵面。我們知道，但凡這樣像舵一樣等著流體來衝擊的設備，流體衝擊的越猛烈，舵面上給到的力道就越大。

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反過來講，在吹到翼面上的氣流不夠強的情況下，或者說飛機飛得不夠快的時候，這個翼面是沒什麼效果的（因此在尾槳失效時候的情況下，還專門有加大平飛速度好讓垂尾起效穩定方向的應對措施）。而在高速平飛的時候，因為機身狹長的緣故，只在前頭螺旋槳那裡調節機體的上揚和下視，就好比一隻手顫顫巍巍地舉著長棍的一端要把另一頭給端平或者上挑，是很不方便的，如果能幹脆在尾端也加一個控制面的話，就相當於握住了長棍的兩頭，兩點一線，機體的狀態就好控制的多。在高速狀態下，就可以很方便地隨時讓自己進入機身前傾的攻擊狀態，這就是為什麼，直升機的水平尾翼有時看起來總是有一定的傾角：這是為了配合機身的狀態。在不調節角度的時候，它就像飛鏢的尾翼一樣，起到的是穩定方向的作用。

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因為在作戰行動中，武裝直升機經常需要迅速地改變自己的姿態，對機動性能有很高的要求，這就使得對機身操控有著極大助益的水平控制面絕不會被設計師忽視。在攻擊直升機上，這種設計時普遍存在的，被包括WZ-10在內的多中武裝直升機採用。

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