轎跑SUV成年輕人的最愛！各個價位百花齊放，你會買單嗎？

流行

或跟隨

或引領

有一種時尚叫轎跑SUV

你會是跟隨者還是引領者？

汽車的樣式形態，歷經一百多年的發展，基本已經定型了。轎車、跑車或是SUV、MPV，它們各自之間的區隔度都是挺高的，這讓明白自身需求的消費者，都能找到自己所中意的車型。

不過，這也帶來了一個問題，即是一板一眼的新車，根本不能勾起年輕消費者的興趣，所以汽車廠商們便開始了新的行動，不如，我們把這些汽車的樣式形態，混合在一起如何？按現在的情況來看，轎跑SUV可能是汽車廠商們未來爭相追逐的熱點。

寶馬帶起的節奏

不同於7座SUV、硬派SUV等，轎跑SUV並沒有一個明確的定義。不過一般來說，車身頂部溜背式的線條從A柱和B柱之間開始快速下滑，有著轎跑車（Coupe）一般的視覺效果，並且將個性的外觀作為主要賣點之一的SUV車型便可理解為轎跑風格SUV。

寶馬是最早將轎跑風格融入到SUV中的品牌，在此之前雙龍、英菲尼迪都有過類似的產品，而寶馬X6確實是真正將轎跑SUV「發揚光大」的車型。這款被寶馬官方命名為運動型多功能轎跑的車型在2008年亮相之初，顛覆了人們對SUV的認知。其車身上部分Coupe加下部分SUV的獨特造型讓喜歡的人不能自拔，不喜歡的人嗤之以鼻。不過截止目前，寶馬X6在中國大陸已經銷售9年，其平均每年可為寶馬貢獻1萬輛左右的銷量，表現較為不錯。這也使得有越來越多的對手對這塊口味獨特的蛋糕虎視眈眈。

更加漂亮的全新X4

時間來到2018年，寶馬在轎跑SUV這一細分市場繼續深耕。最近，寶馬發布了全新一代寶馬X4的官圖，新寶馬X4繼承了上一代車型的轎跑SUV造型，但車身尺寸進一步增加，同時科技配置也有了明顯提升。

尾部分，新車的尾部線條細膩流暢，牌照框的下移增強了車尾的運動屬性，愈發接近於跑車的設計風格。同時狹長的新尾燈樣式辨識度更強，預計點亮後會有不錯的效果。視覺更加協調，寶馬果然越玩越熟練了。

動力方面，入門級車型xDrive30i搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率252馬力（185kW），峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為6秒，同時起售價格為50450美元（約合人民幣31.94萬元）。更高配車型則搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率360馬力（265kW），峰值扭矩為495牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為4.6秒，同時起售價格為60450美元（約合人民幣38.27萬元）。注意，此地所說的價格為美國地區售價。

百花齊放的國產轎跑SUV

不僅僅是寶馬，在國內，合資廠商和自主品牌都在轎跑型SUV領域，有著相當不錯的發揮。轎跑SUV只有少數的豪華品牌車型可選對大部分普通消費者來講還是有些遙不可及，而馬自達CX-4的推出則真正的讓喜歡轎跑風格SUV車型的年輕消費者夢想成真。敏銳的中國品牌自然也意識到轎跑風格SUV這個細分市場「有利可圖」，在2016年底上市的啟辰T90是中國品牌的首款轎跑風格SUV。

除了這些已經推出的車型，更多即將面世的國產轎跑SUV也是相當值得我們期待的。作為國內最年輕的汽車品牌之一，比速很早就將轎跑SUV計划到自己的產品序列中。參考此前曝光這款車的諜照來看，其車身側麵線條與眾不同，採用了時下並不多見的溜背式造型，營造出較強的轎跑風格。同時，新車尾部設計非常簡潔，尾燈造型中規中矩，下方雙邊共兩出的排氣也體現出了不錯的運動感。據悉，新車將提供8速自動變速箱和手動變速箱供選擇，我們猜測，其配備的8速自動變速箱或來自於山東盛瑞。根據此前消息，新車預計年內完成亮相，並於明年正式上市。

而吉利品牌的首款轎跑SUV，也在緊鑼密鼓的測試當中。新車採用了轎跑SUV車型慣用的設計風格，車頂線條從B柱之後快速下降，形成溜背式的效果。目前該車採用了十分嚴格的偽裝，所以具體細節設計都是未知。不過從車頂的曲線來看，這款車的顏值還是相當不錯的。

小編語

目前，伴隨著改革開放長大的80後和90後已經逐漸成為汽車市場的主要消費群體，這些年輕消費者更加追求時尚和個性。而轎跑SUV有悖於傳統、突出動感的造型風格正合他們的胃口。所以我們能看到現在越來越多的新車都採用年輕化的設計手法，消費群體的年輕化對於轎跑SUV來說，是一個好時機。所以在不久的將來，更多的轎跑SUV會出現在我們面前。

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