吉利入股賓士 寶馬牽手長城 新能源汽車新CP要翻盤？

剛剛過去的周末，吉利集團和長城汽車相繼發布了新年重磅消息，高調拉開了2018年我國新能源汽車領域競爭新格局。

今天，吉利汽車、長城汽車攜手上漲，截至收盤，吉利汽車報25.45港元，上漲6.49%，長城汽車報12.74元，上漲4.43%。在利好帶動下，相關零部件配套上市公司業聞風大漲，表現甚至比主角更加搶眼。

吉利成為戴姆勒大股東 股民激動

今天，吉利汽車發布公告稱，吉利汽車並不排除將來尋求與吉利控股及戴姆勒潛在合作的可能性。

在此之前，吉利集團剛剛宣布，由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理的吉利集團有限公司通過旗下海外企業主體斥資90億美元，收購了戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒最大的股東並承諾長期持有其股權。這是中國企業迄今為止在西方汽車工業中的最大手筆投資。

此次收購或將掀開戴姆勒與吉利在國內合作的新篇章。「很高興能在戴姆勒未來發展道路上伴隨其成長，助力其成為電動出行和線上技術服務領域的佼佼者。」浙江吉利控股集團董事長李書福表示，將通過協同與分享來佔領技術制高點。

業內分析人士指出，吉利收購戴姆勒股權就是渴望接入戴姆勒的電動汽車電池技術，並希望在湖北武漢建立一家電動汽車合資企業。在電動化上，戴姆勒一直比較激進，具有深厚的技術能力。它計劃未來在電動車領域的投資規模超過100億美元。除了對電動車製造進行投資以外，還將額外投入10億美元資金用於電池產品的生產。

吉利入股戴姆勒不僅帶動下屬上市公司吉利汽車大漲，也拉動了眾多合作夥伴的股價。今天，吉利主要供應商方正電機、錢江摩托等個股出現無量漲停，顯示了資金對於吉利併購事件前景的極度看好。

巨頭入局 新能源汽車市場白熱化

長城汽車與寶馬的合作也終於落定。上周末，長城汽車宣布，公司與寶馬在北京簽署了意向書。雙方擬利用其各自在汽車行業的技術和商業知識，以合資公司的形式在汽車領域開展合作。雙方的合作將主要聚焦於新能源汽車及未來技術。

寶馬方面透露，與長城的合作意向旨在進一步促進寶馬旗下品牌MINI的發展。寶馬方面認為，考慮到中國已成為全球最大的電動車市場，實現MINI純電動車型的本土化生產，成為MINI持續發展的一個關鍵性因素。

「隨著寶馬、賓士等跨國新能源汽車品牌的國產化，新能源汽車市場的競爭更加激烈，消費者對於技術和價格的期待將更高。」昨天，J.D. Power有關分析人士表示，消費者對新能源汽車的期待主要續航里程和電池充電時長等技術指標的提升方面。七成以上消費者（77%）希望續航里程在200公里以上，其中希望續航里程達到300公里以上的消費者比例為38%。電池充電時長方面，三成受訪者希望6小時內完成一次慢充，另有12%受訪者希望以更換電池的方式代替充電，數分鐘內完成換電。更多合資品牌的進入，將促進國內新能源汽車加快技術進步。

跨國品牌能否成功，還要看政策和補貼。J.D. Power有關分析人士表示，儘管目前超過九成的消費者願意選擇新能源汽車。但是從調查數據來看，一旦取消補貼和牌照政策，購買新能源汽車意願只有三成。

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