從直20即將成軍，看陸航發展將提速

上世紀80年代，陸軍開始重視直升機在現代化戰爭中的作用，美軍和蘇軍在越南和阿富汗戰場，對武裝直升機的成功使用，證明了武裝直升機在陸軍中存在的價值。

自陸軍成立航空兵部隊以來，在運輸直升機這塊，國內配備了米17直升機，在國內平原地區使用，運輸效率較高，飛行性能雖比不上「黑鷹」，但經軍工改進後基本能滿足西藏等高原地區使用，所以成了陸航最主要的運輸直升機，兼具一定的對地攻擊能力。

俄羅斯米17運輸直升機兼具一定對地打擊能力

武裝直升機方面，有武直9、武直10和武直19等型號，其中，武直9是在直9A型直升機的基礎上，改裝出來一種多用途攻擊直升機，可執行反坦克、壓制地面火力的任務，也可用於突擊運輸、通信聯絡和戰場救護等任務。

但武直9最大的缺陷，就是機上的防護裝甲比較薄弱，而且缺少夜間作戰能力，且航程短，武器掛載量較少，作戰能力較薄弱。

武直10是國內第一種專業武裝直升機，結束陸航長期依賴引進法國海豚的改型兼當武裝直升機的歷史，提高了陸航的突擊與反裝甲能力。

武直9直升機

武直-10兩側武器短翼可掛載紅箭10反坦克導彈以及天燕90空空導彈，並配備一座旋轉機炮塔，採用串列雙座設計，裝有防彈鋼板，正面能承受12.7mm機槍子彈射擊。

但武直-10在武器掛載量方面，與國外先進的譬如美製阿帕奇武直依然無法比擬，其航程、反裝甲能力等戰鬥力也在其下。

武直19是基於直9的軍用衍生型號，其前身為直9W武裝直升機，被命名為黑旋風，採用串列式座艙布局、4葉複合材料旋翼、函道式尾槳、外置4個武器外掛點和後3點式起落架等武裝直升機的典型特色。

武直10 直升機

機體較窄武直19，將與陸航主力武直10形成高低搭配，用於彌補其數量上的不足，目前官方已承認了武直19為武裝偵察直升機。

但武直19在飛行性能和作戰能力方面，完全無法與真正的武裝直升機相抗衡，存在裝甲防護、夜戰能力和火力不足的缺陷，面對防空火力時非常脆弱。

從嚴格意義上來說，直20其實是軍迷對國內軍工正在研發的那款10噸級中型直升機稱呼，暫時非正式名稱，其正式名稱會在服役時公布。但無風不起浪，「20系列」中殲20、運20包括轟20都已正式命名，或服役或即將成軍，所以這款10噸級的中型直升機非常適合直20的命名，暫且就以直20稱呼吧！

武直19兼偵察直升機

由於80年代末後，國內已無法增購更多的黑鷹直升機，但高原快速機動的需求長期存在，從俄引進的米17系列各種改進升級型在犧牲載重的前提下，也能滿足高原空運的需求，但米17大且重，對起降場地要求較苛刻，也無法像黑鷹那樣裝進中型運輸機內空運，大大削弱了它的戰略機動能力和應用範圍。

那張「20家族」的直20直升機正在飛行的照片，又在網路上被刷屏了，作為軍迷其實從外觀上就能判斷，該型直升機脫胎於黑鷹，相比於普通4葉槳，採用了5葉主旋翼的直20，噪音更低，升力更大，航速更快，採用了全新電傳飛控技術的直20，從此必將成為陸航的有力武器，搏擊高原的雄鷹。

未來，直20也可能像美軍的黑鷹那樣，經過改進的直20完全可能衍生出一個適用於各軍種的龐大家族，陸航對於10噸級的武直渴望已久，隨著武直20加入各集團軍陸航團，必將極大地提高陸航對地打擊能力。

此外10噸級的武直20，也是海軍各艦隊期盼的，4噸級的直9C反潛直升機，航程近、載彈少，一直是制約海軍水面作戰艦艇反潛能力提高的重要原因，隨著10噸級的武直20上驅逐艦，將極大提高海軍水面作戰編隊的反潛能力。

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