中國翼龍無人機，奪下印尼訂單，競標中完勝西方經典機型

近日，中國翼龍無人機傳來又一喜訊！這一大受歡迎的國產作戰無人機，再度敲定一重要外銷訂單！

印尼軍方終於拍板，確定具體裝備使用的翼龍1型作戰無人機的部隊，從而令這一項目變得板上釘釘！

西方媒體近日報道，印尼軍方首批訂購的四架翼龍1察打一體無人機，將被部署到印尼西加里曼丹島。印尼空軍的第51作戰中隊，將負責這四架翼龍1無人機的測試、接裝與裝備使用工作。該中隊計劃在蘇巴迪奧國際機場的軍用區域部署這一中國無人機。

印尼對察打一體無人機有著較大的需求，這是因為印尼島嶼眾多，人口分布較廣，交通不夠便利，國內各群體之間存在一定的政治乃至武裝衝突。上述各種客觀條件令印尼國內的非法武裝，包括一些極端主義組織容易隱藏在偏遠地區，依靠地面部隊和普通作戰飛機，難以長時間、低成本的實施監控和打擊。而中國翼龍1無人機，航程遠，留空時間久，監控與對地打擊合二為一，確實是印尼空軍非常理想的一個選擇。

值得注意的是，目前印尼空軍第51作戰中隊在操作世界無人機強國以色列的「航空星」無人機(下圖)。這也是一種相當成功的無人機，但局限於實施短距偵察監視任務，並不具備攜帶導彈進行空地打擊的能力。

中國翼龍1無人機是一種察打一體的偵察與空地打擊平台，顯然比以色列已經大獲成功的「航空星」無人機更為強大，這讓印尼空軍決定拋棄以色列產品，轉向購買中國先進無人機。翼龍1已經成功裝備中國軍隊，並出口哈薩克、沙特、阿聯酋、巴基斯坦、奈及利亞和烏茲別克，是世界上外銷最成功的察打一體無人機之一。

哈薩克閱兵中的翼龍1無人機

翼龍1無人機能夠在國際市場上，戰勝著名的以色列「航空星」無人機，有著兩大原因：

一、「航空星」以目前的標準來看太小，今年發展的C型翼展10米，已經比基本型寬2.5米，使用64馬力四衝程燃油噴射發動機，可留空24小時，最大起飛重量300千克，可攜帶80千克的偵察監控設備。

翼龍1的數據明顯勝出一截：翼龍1重1.1噸，翼展達14米，能夠攜帶100公斤的偵察設備、共100公斤的兩枚中國造空地導彈。這還是比較小的翼龍1，翼龍2更為巨大。目前世界作戰無人機的趨勢是大型化，因為像「航空星」C型那樣的小型無人機基本無法攜帶足夠的偵察設備與彈藥，無法發展為察打一體無人機，印尼空軍轉向購買翼龍1成為必然。

二、以色列受制於美國對武器技術出口「卡脖子」的行為，無法銷售能與中國翼龍1匹敵的察打一體無人機。以色列在技術上並不存在研發翼龍1那樣集偵察監控、空地攻擊於一體的無人機，但是許多核心技術被美國「卡脖子」。

而美國出於國內各種政治利益集團的考慮，禁止本國廠商和使用美國技術的盟國廠商向許多外國客戶輸出察打一體無人機必須的軟硬體，這使得沙特、阿聯酋、印尼等政治上略敏感的外國客戶根本無法購買任何配備美國技術的此類無人機。於是，中國出色的作戰無人機就徹底控制了這一塊市場。美國廠商，例如著名的通用原子公司，已經對相關政策多次做出公開抱怨，認為阻礙了美國無人機行業的發展。

包裝箱內的「航空星」無人機

來自印尼軍方的消息確認，正如過去媒體報道的那樣，印尼空軍與中國航空工業集團的翼龍1無人機出口合同是在2017年簽署的。但是目前還無法知曉具體金額，以及中國除了供應4架翼龍1無人機之外還提供了哪些額外軟硬體或者服務。例如在未來的備件、導彈武器、技術支持等方面的詳細情況尚無進一步的信息。

其實，翼龍1已經遠遠不是中國最好的察打一體無人機，放大的翼龍2、深入改進的翼龍1D改型去年已經正式走向國際市場，甚至具備了一架新型翼龍無人機率領其他較老的翼龍無人機「組網」作戰的能力。中國大獲成功的另一無人機家族「彩虹」系列，也已經成功出口多個國家。在這一領域，中國無人機已經毫無疑問的趕上並超過美國作戰無人機，成為許多國家打擊非法武裝的和平捍衛者！

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