美國不顧以色列反對售卡達F-15 救了波音也救了空軍

原標題：美國不顧以色列反對售卡達F-15 救了波音也救了空軍

據全球飛行網站2月23日報道，中東國家卡達於去年12月斥資62億美元採購了36架最先進型號的F-15戰機，這些F-15先進鷹將換用全新設計主翼；這個方案不光讓卡達空軍受益，順便也讓美國空軍現有的F-15C沾了光，另外其他一些F-15戰機的國際用戶也能借著此機會給自己的戰機換主翼，像日本航空自衛隊和以色列空軍列裝的F-15都面臨主翼壽命到期問題。

卡達政府於12月下旬向波音公司簽署了一份價值62億美元的36架F-15QA（卡達先進型號）戰鬥機合同，這對波音公司是一個重要的支持。這筆訂單使得位於聖路易斯的生產線可以持續生產到2022年底。實際上美國對卡達的軍售方案早在2年前就應該通過，但因為以色列認定卡達與真主黨關係密切，所以發動外交遊說團，阻止了美國政府這次軍售方案。

不過最終美國政府還是同意了這項採購方案，如果沒有卡達這筆訂單，F-15的生產線就要關閉，為生產線服役的1000多名工人就將被裁減，這不是美國政府希望看到的。 波音公司F-15項目副總裁史蒂夫帕克說，F-15QA引入了許多先前宣布的功能，包括具有大型顯示器在內的先進座艙系統。

2月22日，在接受FlightGlobal的採訪中，帕克還確認F-15QA也將配備重新設計的機翼，在不改變空氣動力學的情況下加強內部結構。他補充說，通過使用波音在過去幾年內開發的先進新製造技術，這些都會運用到的新的F-15戰機上。 隨著F-15QA的進入發展，如果美國空軍決定讓雙發戰機服役超過二十年以上，波音公司認為有機會取代現有F-15C的機翼。

在過去兩年中，美國空軍已經討論了在20世紀30年代中後期保留F-15C機隊的選擇。帕克表示，一些空軍官員也在討論如何讓F-15C服役時間更長，這可能需要更換機翼。 帕克：「為F-15提供額外的延長壽命目前不是必需的，但卻是我們想做的事情，我們只是給美國空軍一些選擇。包括日本航空自衛隊在內的其他客戶也可能會考慮進行結構升級，以使F-15在超出計劃的退役日期之後仍然能保持服役。

這筆訂單除了讓美國的工人的工作有了著落以外，美國空軍也能順利搭上這班升級便車，由於F-22的生產線早已關閉，總數僅有175架，因此F-22無法以1換1的方式，將F-15給全部退役(美國空軍F-15C的數量大約420架)，勢必要保留相當多的F-15機隊。

在過去兩年中，美國空軍已經確定在2030年代後期，仍要保留F-15C機隊至少一半，然而這批1980年代問世的戰機，已經達到了結構上限，必須要更換機翼這樣的主要結構。也就是在此時，卡達的F-15QA訂單就顯得相當重要了，因為 先進F-15在主翼有著明顯的強化，這更是美國空軍需要的。

波音公司在今年2月22日至23日的「空戰研討會」上，展示了虛擬現實顯示器，為將服役滿45年的F-15機隊展示了其他的升級可能，包括可攜帶先進感測器的吊艙代替保形油箱，例如側視合成孔徑雷達。波音公司還展示了琥珀多彈射器架(Amber multiple ejector rack)，使F-15最大導彈攜帶量多達22枚。

這些提議的新升級是在F-15能力恢復多年之後實現的，其中包括新型任務計算機，電子掃描雷達，新型電子戰套件，線控飛行控制系統，新啟動的武器站以及更多強大的GE航空F110-GE-129發動機。 另外，雖然卡達空軍這次只是下了36架F-15QA的訂單，但是美國國會則批准了72架，帕克：「波音公司還向德國空軍提交了一份關於F-15的分類簡報，參與競標德國狂風戰機的替換方案。

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