號稱能「拳打」翼龍，「腳踩」彩虹，印度國產大型無人機成功試飛

2月25日，印度國防研究局和DRDO（國防研究與發展組織）在卡納塔克邦境內的查拉克爾航空測試基地成功試飛了由DRDO負責研製的魯斯圖姆-2（Rustom-2，中文意思是：勇士-2）大型無人機。和我們常見的彩虹、翼龍、掠奪者和死神這些無人機不同，印度的這款無人機採用了比較常規的雙發飛機式布局，而且體積較大，翼展超過20米，這基本上和美軍的MQ-9死神和我國的翼龍2的體積差不多了。但在性能上它目前的狀態和中美兩國的主流無人機差距還很大，就連距離早期的翼龍1都還有不小的差距。

魯斯圖姆-2

按照印度人的計劃，最終版的魯斯圖姆無人機是一款能夠服務印度三軍的中空長航時戰鬥無人機，該項目最早起源於上世紀80年代Rustom B damania教授團隊所負責的LCRA（輕型鴨式布局研究飛行器）項目，而這個項目並不是一個無人機項目，只是用來測試鴨式布局的，但是DRDO下屬的ADE（航空發展機構）借用了該項目的部分成果，他們在該項目的飛行器上研製了第一代的無人機，並用教授的名字命名它為魯斯圖姆-1（Rustom-1）。

魯斯圖姆-1

魯斯圖姆-1採用單發鴨式布局，所以外形和體積與現在的魯斯圖姆-2差別很大，反而和我國的彩虹3無人機非常相似。據悉，該機的機體由一家名為「西風」的私營公司負責製造，數據通信系統則是由DRDO下屬的國防電子應用實驗室自己研製的，飛機最大續航力大約為15小時，最大實用升限約7600多米，有效載荷約75公斤。從這個數據可以看到，魯斯圖姆-1的性能和我國早期的彩虹3偵察型無人機是非常接近的，稍弱於後來的彩虹3A察打一體型。但是以上的這個數據性能魯斯圖姆-1是否達到是令人懷疑的，因為在2009年11月16日進行的首飛中，魯斯圖姆-1就發生了墜機。雖然在後續的多次試飛中，該機完成了自主起降和飛行等測試，但是首飛即墜毀還是很令人擔心其性能的。

魯斯圖姆-2

印軍對魯斯圖姆-1也是不滿意的，認為其留空時間太少，載荷太低，所以DRDO在魯斯圖姆-1上完成系統和設備測試後，便上馬了魯斯圖姆-2（原計劃中大型化的型號叫魯斯圖姆-H）。該機使用兩台從俄羅斯土星公司進口的100馬力36MT渦槳發動機提供動力，最高時速有225公里/小時，實用升限則能超過9千米，持續飛行能力超過24小時，直接控制最遠距離為250公里，中繼控制距離350公里。該機的有效載荷能力為350公斤，印軍除了計劃為其配備傳統的光電偵察設備外，還準備為其配備合成孔徑雷達和電子情報收集設備。但是（抱歉我又要說但是了）理想很豐滿，現實很骨感，該機在設計階段就碰到了大麻煩。

研發人員

首先就是超重，原計劃魯斯圖姆-2是一型1.8噸級的無人機，而且在機身製造時也使用了大量的複合材料，但實際上到2015年底時，該機仍然超重600多公斤，這帶來的後果就是有效任務載荷會大大降低。所以DRDO這兩年最大的任務應該是減重，至於其他的什麼升限、續航、中繼控制等其實都還只是未驗證的理論數據，前天的這次試飛也只是進行了簡單的自主起降，飛行高度也並不高。要達到原計劃中匹敵印軍裝備的以色列蒼鷺TP的要求，還有很長的一段路要走，至於原計劃的第三階段的武裝型的魯斯圖姆-C（可能會叫魯斯圖姆-3）嘛，我勸印方人員還是不要心急。

2月25日的試飛

雖然這飛機問題還很多，也只是剛起了個頭，但這並不妨礙印度媒體胡吹亂吹，魯斯圖姆-2還沒試飛的時候，印度媒體就開始傳印度三軍要用它取代蒼鷺TP，試飛成功後又開始說它至少匹敵美軍的MQ-1掠奪者，完全可以把什麼彩虹、翼龍踩在腳下，但實際上那飛機到底怎麼樣，大家其實都是有目共睹的，而且現階段偵察型都還沒譜呢，察打一體要搞完還不知道要到哪個猴年馬月。

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