中國五代機的發動機是哪裡生產的？謎底揭開讓軍迷提氣

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據俄媒報道，近期中國殲-20戰鬥機已啟動了量產程序，開始提高產能，預計每年產量將達到20架左右，作為中國目前最先進的戰鬥機，殲-20的性能已不需多言，在2016年珠海航展上，殲-20首次公開露面，短短几分鐘的飛行展示卻讓在場所有人沸騰，可見中國人民對該機的關注之高。作為F-22和F-35之後的又一款服役的五代機，殲-20在獲得中國人民關注的同時，也獲得了世界的關注，從試飛到服役話題熱度始終居高不下。

軍事專家表示，殲-20的整體飛行構型和已經服役的另外兩款五代機有非常大的區別，殲-20採用了獨特的鴨式布局，這也繼承了成飛設計的另一款中國主力戰鬥機殲-10的構型。鴨式布局在機身前部有2個全動鴨翼，在機動性能上和常規構型相比有優勢，但是無論F-22還是F-35都採用了矢量發動機，而目前亮相的所有殲-20戰鬥機都沒有裝備矢量發動機。

此前有傳言稱殲-20採用的是俄制AL-31F發動機，其發動機噴管收斂片的長度確實也比較接近AL-31F，包括殲-10A、殲-11等戰機都裝備了這款發動機，殲-20裝備這款發動機也無可厚非，但這款代表中國戰鬥機研發最高水平的第五代戰鬥機，真的會裝備和殲-10以及殲-11一樣的發動機么？

根據最新的消息，殲-20戰鬥機已經開始裝備國產渦扇-10C「太行」發動機，這是中國航空工業根據AL-31F發動機的結構國產化的一款發動機，該發動機脫胎於AL-31F，因此在外形上和AL-31F也比較相似，但是經過多年改進和摸索後，整體推力和壽命都有一定改善，可以說完全滿足現階段中國空軍對殲-20的需求。

渦扇-10發動機目前有多個升級型號，使用最廣泛的渦扇-10B發動機是渦扇-10的改進版本，具備完全許可權電子數據控制能力，最大推力接近13噸，在渦扇-10A的基礎上研發的渦扇-10B發動機，在材料結構上有了很大提升，採用了單晶渦輪壓縮葉片，大大提升了強度的同時還減輕了重量和體積，因此該發動機的最大推力達到14噸，但是該發動機並不具備矢量推力，而且從技術指標上來看，目前的渦扇-10C雖然各方面性能較優秀，但和殲-20所需還有差距。

除此之外，中國還在研發一款大推力渦扇發動機渦扇-15，該發動機的推力達到17噸，推重比達到世界領先水平，而且還具備矢量噴管技術，這款渦扇發動機的能力更接近殲-20戰機的需要，但是遺憾的是渦扇-15還沒有正式完成研發，因此殲-20目前還不具備矢量機動的能力。但對殲-20來說，擁有矢量機動能力只是時間問題，未來在渦扇-15發動機成熟後，殲-20將解決自身最大問題，整體性能甚至將超過美軍F-22隱形戰鬥機。

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