美國公司實力就是強，撇開悍馬搞新車還不要防護，啥地形都能跑得快

北極星工業公司作為美軍特戰車輛的主要供應商，一直以輕型化、多用途的設計風格聞名於世。近期，加拿大特種作戰司令部選擇「達戈」作為「超輕型戰術車輛」的換代車型，再次彰顯了北極星在這一領域的強大實力。那麼，縱觀世界特種作戰車發展現狀，這種特戰突擊利器未來又會有哪些發展趨勢呢？本文就為您做一簡要解析。

眾所周知，特種部隊強調在戰場上的快速機動，要實現這樣的戰術要求，就需要「全地形車」這樣的設計理念，而北極星公司正是在越野車領域見長，因此能夠利用成熟的商用現貨供應技術，快速為軍方研發出適合特種兵作戰的輕型戰術車輛，並且能夠保證動力、時速、通行能力、靈活性、舒適度等作戰性能指標。

儘管有觀點認為輕型戰術車輛的防護能力較差，但是由於美軍已經開始從反游擊作戰向傳統作戰樣式回歸，防護能力與快速戰場機動能力相比，已經退居到次要位置。美軍裝備的多達10萬輛「悍馬」在伊拉克和阿富汗戰場上經常遭受火箭筒和簡易爆炸裝置襲擊，造成大量的人員傷亡，美軍因此通過加裝車身防彈鋼板、防彈襯網和V型爆炸氣流偏導裝置等方法提升防護能力，但是身材日漸臃腫的「悍馬」在適應反游擊作戰的同時，也漸漸失去了高機動性的特性，越來越不適應未來的特種作戰需求，畢竟對付西亞的反美武裝並非標準意義上的特種戰。

因此，北極星研發的MRZR特種戰車的三種型號都沒有刻意強調防護能力，而是以廣受戶外愛好者和狩獵高手歡迎的民用型ATV技術為基礎，嵌入一些特種作戰專用的技術要求，就能夠滿足美軍的前沿部署需求。MRZR和「達戈」這類輕型特種車輛，甚至都沒有頂棚和車門，只是設計了必要的防撞支架，所有乘員都暴露在敵人的槍口之下，其防護能力可想而知。

但是，美軍特種作戰司令部硬是與北極星簽訂了一攬子採購協議，一口氣就買了2000輛MRZR全地形車，合同價值8300萬美元，把四座型和雙座型統統收入囊中。看到美軍老大哥垂青於北極星，加拿大這才步其後塵，砸出2300萬美元買了62輛「達戈」。

應當說，加拿大特種部隊高價買入「達戈」並不虧本。首先，加軍特種兵的部隊投送能力和戰場機動能力將因此得到極大提升，補強了加軍相對薄弱的機動裝備。其次，「達戈」具有模塊化嵌入與升級能力，改裝成指揮通信、戰術牽引、野戰救護、裝備搶修車都不成問題，凸顯了特種作戰的靈活性。第三，出於減輕重量、增強機動性能考慮，北極星在設計之初沒有為其配備裝甲，但在需要時可隨時加裝。也就是說，「達戈」要機動時有機動，要防護時也不會「認慫」，關鍵要看在什麼環境下打什麼仗。

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