2018,鹽城成為全省鐵路建設「主戰場」!建成、續建、開工各1條,還有1條……
周一的早上
小編要讓大家振奮一下
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昨天,
全省交通運輸工作會議上公布了
江蘇交通強省建設戰略目標
過去的2017年,也是「十三五」規劃實施的重要一年。這一年,江蘇完成了交通投資1110億元,創歷史新高,同比增長16.9%。2018年,江蘇全省交通運輸基礎設施建設預期將完成投資1160億元。
而更讓人激動的是——
鹽城,將成為
全省鐵路建設的主戰場
2018年,
建成:連鹽鐵路
續建:徐宿淮鹽鐵路
開工:沿海鐵路鹽城至南通段
力爭開工:鹽泰錫常宜鐵路
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1、建成項目5個:計355公里
(1)連鹽鐵路:設計時速200公里每小時,全長232公里。2018年計劃建成通車。
(2)寧啟二期:項目正線全長93.6公里,設計時速160公里,預留200公里,2018年計劃建成通車。
(3)青連鐵路:(江蘇段)項目全長7.88公里,設計時速200公里,2018年計劃建成通車。
(4)符夾鐵路擴能:(江蘇段)項目長9公里,2018年計劃建成通車。
(5)連雲港到連雲港東增二線:項目全長12公里,2018年計劃建成通車。
2、續建項目4個,計951公里
(1)滬通鐵路一期:項目(江蘇段)全長120公里,設計時速200公里
(2)連淮揚鎮鐵路:項目正線全長305.2公里,設計時速250公里。
(3)徐宿淮鹽鐵路:項目全長316公里,設計時速250公里。
(4)連徐高鐵:項目全線長180公里,設計時速350公里
3、開工項目5個,計647公里
(1)沿海鐵路鹽城至南通段:項目全長約157公里,設計速度350公里/小時,項目總投資約251億元。2018年計劃完成投資60億元。
(2)蘇南沿江鐵路:線路起於南京南站,沿線途經江寧、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟,終至太倉站,長約280公里,設計速度350公里/小時,項目總投資約600億元。2018年計劃完成投資43億元。
(3)滬蘇湖鐵路:線路起於上海市,經吳江,終至浙江省湖州市。線路全長164公里,其中江蘇省境內53公里,設計速度350公里/小時。
(4)通蘇嘉鐵路:線路起於在建滬通鐵路南通西站,經張家港、常熟、蘇州城區、吳江,終至滬昆高鐵嘉興南站,長約186公里,其中江蘇境內約144公里,設計速度350公里/小時。
(5)滬通鐵路二期:線路起於太倉站,經上海市嘉定區、寶山區、浦東區和奉賢區,終至四團,長約112公里,其中江蘇境內線路長約7公里,設計速度200公里/小時。
4、力爭開工項目3個,計850公里
(1)北沿江高鐵:線路其餘上海浦東站,經崇明島、南通、泰州、揚州終至南京北站,長約380公里,設計時速350公里
(2)寧淮鐵路:項目起於淮安東站,途徑淮安市洪澤區、金湖縣,進入安徽天長市,經南京市六合區,經南京北站,通過上元門過江通道接入南京站,長約203公里,其中江蘇省境內長約163公里,設計時速350公里。
(3)鹽泰錫常宜鐵路:項目起於連鹽鐵路鹽城站,經興華、泰州城區、泰興、靖江、江陰、惠山、常州,終至宜興市,長約296公里,設計時速350公里。
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來源:江蘇交廣網、鹽城發布綜合整理
組稿:趙新立 編輯:胥文菁
TAG:鹽城發布 |