路虎這款車型剛上市就炒到80萬，如今25萬卻無人問津！

路虎發現神行剛上市的時候被人瘋搶，愛車一族為了能提到一款心儀的車，車主們不少都是加價提車，有些甚至加價20萬，售價60多萬的車，花80多萬才能買到，可以說是路虎當初的輝煌了，而現在路虎和奇瑞聯手打造了路虎發現神行，直接降到了25萬，但是車主朋友們卻無人問津了。變速箱問題和自降身價的策略讓車主們無數吐槽，路虎這次算是走錯了。下面給大家說下這車的配置。

2018年，路虎以相同的排量和尺寸替換了一款老化的2.0升渦輪增壓發動機。在大多數車型中，更新後的發動機可產生237馬力(低於240馬力)，而頂配的則可產生286馬力。

造型變了，新車型其格柵、滑板和發動機罩的雙絲帶，和幾乎嚴峻的車身側造型是新的。內飾的感覺更傳統，可用大旋鈕輔助控制。未來主義的唯一亮點是控制變速箱的旋轉上升圓盤，自從捷豹和路虎的XF轎車首次推出後，許多產品的控制台上都出現了這種現象。

只提供了一個動力系統。2.0升渦輪增壓4缸，240馬力，配有9速自動換檔器和Haldex全輪驅動系統。作為一種新的設計路虎應該有希望做得更好的安靜動力系統。

路虎的時速為0 - 60英里，為7.8秒，最高時速為124英里。像所有路虎的最新產品一樣，運動方面提供了熟悉的地形響應系統。它的幾種操作模式(草/礫石/雪模式、泥漿和車轍模式以及沙地模式)與ABS、下坡控制、穩定性控制和牽引力控制相配合，改變了車輛的油門和穩定性控制設置，以適應所遇到的路面。電子助力可以幫助你轉向時省力。8.3英寸的地面間隙能攀登45度的高度，與25度的接近角度。

路虎發現的懸架由前撐桿和後撐桿組成，雖然兩個系統都通過單獨的子車架與車身結構隔離。路虎試圖通過用鋁罩、前擋泥板、後擋板和車頂包覆鋼車身來減輕重量，它最多可以坐七個乘客，但路虎承認，最後兩個座位最適合偶爾使用。為了充分利用其空間，第二排座椅可以滑動，最後一排座椅摺疊起來，能最大限度地發揮空間的靈活性。

高科技配置提供車道偏離警告、平行和垂直空間的停車輔助、帶有自動緊急制動全系都配有觸摸屏界面，10揚聲器音頻系統配有地面和衛星收音機、藍牙音頻流、USB和輔助埠。系統可以與兩個設備配對—一個用於通話，一個用於娛樂。這項運動將有多達四個電源點和多達六個USB埠。其他新技術還包括路虎的新控制連接套件，該套件將一些蘋果和Android移動應用程序與它的操作系統相適應。這些應用程序包括iHeartRadio和Parkopedia等最受歡迎的應用程序。同時具有雙區氣候控制和動力功能。主要選項包括導航、對比色車頂、全景車頂、超大合金車輪、車身底部保護、側台階、牽引包和黑色裝飾包。

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