在德國剛買這類車的人要哭死！德國或即將發布禁令！

△ 德國聯邦政府制定在市內實行禁令的計劃 （圖片來自於： Sina Schuldt / dpa）

周二，德國最高行政法官希望對禁令作出裁決。很多駕車者提心弔膽，因為這次並不只是說說而已！

交通部計劃在今年對「公路法」進行修訂，以保護人類健康免受顆粒物和廢氣污染。萊比錫法官正在對此熱烈討論，這樣棘手的交通禁令問題是否可以得以實現。

周四，萊比錫聯邦行政法院討論了四個小時之久，大家都沸騰了。

德國環境援助的負責人Kl?ger Jürgen說，這關係到我們的健康和12860名因空氣和顆粒物污染而過早死去的人。因此我們必須付諸實際行動去改變現狀。

法官 Andreas一步步討論了一些關鍵問題:

歐洲法律有沒有明確要求實施柴油車禁令？

這項禁令如何適用於德國法律?

是聯邦州還是國家去規定駕駛禁令？

城市駕駛控制是否可行，應控制為多少比例？

DUH一位律師說，如果一個柴油車車主在三年前買了一輛新款柴油車–– 然後現在他不被允許把車開到市內了，這會導致很多人的經濟損失，之後國家要為此賠償。

在這一點上，法庭上出現了質疑。主審法官Andreas Korbmacher談到這需要合法的賠償，Korbmacher最後決定並宣布裁決結束。他宣布：「我們仍然需要徵求意見。」

法院將會做出什麼裁決？

很多人的意見還不統一。

DUH老闆Resch說，一切還沒有決定，但我們持樂觀態度，因為參議院接受了我們的論點。最重要的是，法院表示，德國會因這一法律立場在歐洲法院面前蒙羞。

巴登 - 符騰堡州律師Wolfram Sandner卻有不同意見，他說，我認為這是一個好兆頭。

Korbmacher法官本人已明確指出應該需要遵守歐盟的一氧化氮限值。

本來這場禁令官司是針對於杜塞和斯圖加特，但是Korbmacher的裁決是：總共有70個城市打破了歐盟的這一限制，因此德國必須考慮柴油車禁令。

法庭說，如果宣布了禁止駕駛，應必須讓它儘快生效。ADAC總裁August Markl強調，不管怎樣，也不能以犧牲駕駛者的利益為代價，這其中包括單身母親和工人，他們不應被封鎖在城外。

汽車行業要因此付錢嗎

為減少污染物，環境部堅持首先對1240萬輛柴油車（排放標準為5歐元及以上）的發動機實施修改，費用由製造商承擔。

即使一些汽車行業剛剛宣布他們收穫幾十億的利潤，但他們以成本高昂為由拒絕了修改方案。

對此項禁令的諸多問題將儘快被解答被解答。

實際上，因這項禁令而首當其衝的是柴油車司機。

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