殲20的隱形翅膀：鴨翼終究是福是禍？看這張圖全明白了

看到這個問題，我想需要首先確定一個概念——飛機設計是結合了流體動力學、電學、材料學等一系列大大小小的問題從而得到的一個系統性工程。並不是說，加上或者取掉某個東西就能提高性能，飛機的設計是以適配自身動力與隱身等一系列問題為前提的。

為什麼要推出無鴨翼版本？是看到有人說影響隱身了嗎？還是說鴨翼靜不穩對自家飛控不放心嗎？或許是認為有了矢量就可以為所欲為了？難道想去掉鴨翼加大主翼變成殲轟20？

一開始我也提到了，飛機設計是一個系統性工程，其下的整個氣動設計也是，在不停地風洞試驗與論證中不斷改進而來的機體豈能說變就變？我們來設想一下：去掉鴨翼後會怎麼樣吧。首先是由於失去了鴨翼帶來的增升與提供的俯仰力矩，考慮到殲20的大後掠角與小展弦比主翼，其機動與航程指標會向殲7靠攏。這樣的話，我們會得到一個超音速的隱身機棍——最壞情況下可能機動性連殲8都比不過。如果真的有人為了幾乎可以忽略不計的隱身性能這樣改，想必…

關於鴨翼與隱身之間的問題，請參考下圖。

上圖是以整架飛機為模型所測得的，一般來說正常巡航時也不會有太大的偏轉。而且鴨翼本身有後掠角，再加上經過隱身處理後，除非是在完全垂直於鴨翼前緣的角度，其他角度下鴨翼貢獻的反射面積可以忽略不計。

反倒是前緣襟翼這樣的，不管怎麼看都比鴨翼反射面積更大，為什麼就沒有人叫囂著取掉呢？

總而言之，飛機做出的任何改變肯定會投入大量的時間去驗證。當年的35也有鴨翼，如果有隱身問題那麼這個設計還會出現在計劃里嗎？歐洲的颱風與陣風不也把鴨翼加回來了嗎？現在Su-35也加上了小鴨翼，除了美國以外的新型戰鬥機基本上大部分都加上了鴨翼，說其為短板，言過其實了。

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