上海將成為環杭州城市，屌絲逆襲OR天方夜譚？
也許很多人一看到這個標題，就會發出輕蔑一笑：哼，杭州？上海曾經的後花園，這是要造反嗎？但小麥和大家探討這個觀點是認真的。
在杭州要是乘坐地鐵超過一個小時，準是從市區地圖的一個邊角，到斜對面的一個邊角上了。但要是在上海坐地鐵超過一個小時，或許才剛到黃浦江邊。
毋庸置疑，上海作為一個世界級大都市，無論規模，還是實力，在諸如經濟、科技、教育、交通、醫療、人口等各領域各項指標上，均是以壓倒性優勢全面碾壓杭州的。
如果用傳統的眼光和思維，我們看到的，的確是「杭州是環上海的一個城市」，而不是相反。但是，本文要討論的是未來。十年、二十年，乃至五十年的未來。
Part
1
還是得從互聯網特性說起
我們都不否認，互聯網已經是我們這個國家和社會的陽光、土壤、空氣、水和電，是我們家裡的另一個他（她），是一個國家發展發達的極其重要的基礎設施。
相比陽光、土壤、空氣、水和電，互聯網還有一些她的特性。某個地方即使烏雲密布，其他地方未必不是陽光明媚；北京空氣PM2.5爆表，但不影響海南的碧海藍天；你發你的電，我造我的路；你挖你的井，我開我的河，咱井水不犯河水。
但是，互聯網具有天然的「先入為主性」、「侵略性」、「整體性」和「壟斷性」。
先入為主的特性容易理解，誰率先佔領了某一個領域，那麼後進者的進入門檻就會成倍增加。QQ、微信就是典型的佔據了先入為主的優勢，讓後面的挑戰者，即使強者如阿里也難撼動其競爭優勢。
侵略性，可從兩方面理解。一個是橫向區域擴張。另一個是跨行業擴張。對互聯網企業來說，將業務覆蓋一個新地區，或者跨行業拓展市場，新增的成本是微不足道的。一個網路一旦成功粘住了龐大的客戶群，便可以攜流量以令諸候了。
整體性，就是互聯網的無邊界性。任何試圖割裂、裁剪、孤立互聯網的行為，都是違反科學，阻礙生產力發展的，也是不得人心的，最終也是徒勞的。我們可否大膽暢想一下，未來的全世界將只有一張網，一張互聯互通的「天地之網」？
小到柴米油鹽，吃喝拉撒，大到生老病死，事業前程，無所不有，無所不包，基本都能在互聯網上解決，或者通過互聯網解決。這可不是一城一鎮的網，也不是一省一國的網，而是全球一張網。假如人類有一天能夠殖民到外星球上，那將是宇宙一張網。
雖然在目前真正實現全球一張網尚還有不小的距離，尚存在諸如語言、國境線、政治等障礙，但是，我們應當看到這樣的趨勢：這是一張聯繫越來越緊密，無邊界延伸越來越徹底，擁有巨大虹吸效應的「天地之網」。
所以，在未來衡量一個城市的未來發展前景，他的互聯網發展水平，將是極其重要的參照。
換句話說，互聯網會成為一個城市核心競爭力的最有力體現，是一個城市的最強大腦，而城市裡的大部分基礎設施、各類資源，都會受這個最強大腦指揮。
而且，某一個城市的基礎設施，還受到另一個城市的「間接指揮」。道理很簡單，比如跨境貿易，他的鏈條是這樣的：位於A城市的消費者通過從互聯網端下單，位於B城市的商家組織商品貨源，中間要通過C、D城市的物流，再到達A城市。這中間，起著「指揮中樞」作用的，便是位於H城市的互聯網企業。
看起來有些微妙，BAT分別所在的城市，北京、杭州、深圳，恰好是中國互聯網企業扎堆的高地。像是巧合嗎？不是。實際上是互聯網企業成就了這三個城市，也是這三個城市推動了互聯網企業發展，建立了互聯網發展優勢。
Part
2
為什麼只有一組BAT，能不能再來一組XYZ
顯然，BAT作為中國本土成長起來的互聯網企業，已經是中國互聯網的一個符號。也許我們還會提到京東、小米、滴滴，以及老一輩的新浪、網易、搜狐等，但其代表性、統治力和穩定性顯然不能和BAT相提並論。
「天地之網」那麼大，為什麼只有一組BAT呢？能不能再來一組「XYZ」？我告訴你，能，但很難，這是互聯網的壟斷性決定的。強者恆強，贏者通吃，馬太效應，就是對互聯網壟斷性的最好註腳。
排除BAT在各自最擅長的領域，中國新零售領域，歸根結底是誰與誰的競爭？阿里和騰訊；共享單車？阿里和騰訊；未來金融？阿里和傳統金融機構；AI？阿里和百度；雲計算？阿里和騰訊還有華為。所以，在與消費者息息相關的大部分領域，我們幾乎都能看到BAT的身影。
未來很長一段時間，很難有一家公司可以完全獨立於BAT所建立的生態之外。
「XYZ」要想脫穎而出，在十年前或許還有希望，但隨著時間推移，現在越來越艱難了。也許，地位限制了我的想像力，正如20年前我們認為微軟是不可戰勝的一樣。未來，或許又會誕生出一家我們不可知的企業，概率總是存在的。
BAT難以複製，從另一個層面的理解是，他們所分別代表的城市：北京、杭州、深圳，其核心競爭力同樣是難以複製的。這三個城市，會像黑洞一樣，吸納著這個國家和世界最優秀的人才，組建和發展最前沿的產業，創造最誘人的財富。
Part
3
繞不開的阿里
談到杭州的競爭力，就不得不提到阿里巴巴。雖然杭州絕對不止一家阿里，但阿里對於杭州城市的意義舉足輕重。
無論是杭州成就了阿里巴巴，還是阿里巴巴成就了杭州，這都不重要了。
有人說，把一個城市的經濟基礎建立在一家企業之上，是不健康的。從投資的角度看，這個理解是正確的。但是，阿里已經不是一家普通企業，他是多個維度的產業鏈，一個由點及鏈、及面的龐大網路，他所產生的影響力已經滲透到社會的方方面面。
關於阿里巴巴的介紹，本文就不贅述了，網路上關於他的文章千千萬。我從另一個側面來說明一下阿里對於杭州的影響力。
有數據顯示，截止2017年，杭州有13家獨角獸公司，超過深圳的10家和廣州的3家。值得一提的是，這13家企業大部分都與阿里有著千絲萬縷的關係。
在杭州公開履歷的創業者中，接近60%的創業者有阿里基因，比如滴滴的程維，蘑菇街的陳琪，挖財的李治國等。
榜樣的力量是無窮的。在杭州創業的不僅有阿里系，還有浙大系、浙商系等。以互聯網金融創業作為例子，杭州不甘人後，湧現出了微貸網、51信用卡、麥金所等知名企業。
如果讓小麥再對BAT選擇，誰最終將成為王者?那麼小麥會投票給阿里巴巴。這一點，和華爾街投行不久之前組織的票選「全球最值得投資的企業」，阿里從64家大企業中脫穎而出，其結論是一致的。
當然，也不能說阿里就沒有競爭對手了，就目前我們肉眼看得到的，有京東和其背後的騰訊，用望遠鏡能看得到有亞馬遜、谷歌等。
Part
4
能超越上海的，一定不是另一個「上海」
上海作為中國漫長海岸線的中點和黃金水道長江的出海口，其地理位置得天獨厚，放眼世界，也沒有幾個城市能與其相媲美。
佔據了天地、地利、人和的優勢，讓上海成為「眾城之城」，無以復加。自清朝晚期以來，上海就成為中國的經濟中心、金融中心、貿易中心、航運中心。上海得天獨厚的優勢，是其他城市不可複製的。
所以，能超越上海的，一定不是另一個「上海」。就象能打敗沃爾瑪的，一定不是另一個「沃爾瑪」。
但是互聯網的蓬勃發展，就為其他城市實現彎道超車提供了絕好機會。正如前文所說，作為「指揮中樞」的互聯網企業，通過鏈條可以輕易調動其他城市的基礎設施。
上海的機場、港口，不就已經成為或正成為阿里生態中的一個環了嗎？
最近從媒體里關於上海的負面評論卻多了起來。
2018年初，小麥去上海自貿區辦理企業變更手續，前後去了兩次，結果卻什麼都沒有辦成，後面還得去第三次。第一次去，被告知當天沒有號了，無功而返。第二天7點就派人排隊搶線下的號（線上的號已經排到一個月以後了），但這天還是沒有辦成。
作為上海自貿區的重要窗口，居然黃牛遍布，高價兜售，相關部門管理人員充耳不聞。
也許這只是一個個例，不足數也。
但要是問我上海到底有哪些在全國響噹噹的知名企業？腦袋過了一圈，還真是被蒙住了。本土互聯網企業，除了大眾點評和餓了嗎，還有幾何？上海的企業家精神和互聯網基因尚在否？要知道，上海可是中國的經濟中心，金融中心啊。
近來媒體的負面評論是無中生有嗎？是以偏概全嗎？是杞人憂天嗎？也許有一定道理吧。
周期論也好，產業迭代也罷，保守和傲慢也罷，讓上海「眾城之城」的光環被遮蔽，但願這只是暫時的。
Part
5
假如沒有這些文件……
阿里為什麼強大到讓人害怕？這裡簡單說一說。
我們都知道，大部分企業最關鍵的部門是市場營銷，企業只有把生產出來的商品銷售出去了，才能實現他的價值。阿里就是為企業提供了這樣的解決方案。
在為企業解決了關鍵問題後，向上游延伸到金融領域，向下游延伸到物流，都是順理成章的事。
所以，阿里組建起了強大的螞蟻金服和菜鳥網路。
但是，阿里在金融領域的攻城略地，已經深深觸動了既有利益集團的蛋糕。
消費者都有切身體驗的餘額寶，監管部門對其一限再限，幾乎是五花大綁。最新的限制是「限量發售」，設置了每日申購總量，需要定時搶購才能買到，理由是為防止餘額寶貨幣市場基金規模過快增長。
顯然，餘額寶越來越龐大的規模，讓其他傳統金融機構壓力倍增。由量變到質變，有一天會不會演變為「系統性風險」？這是最高層的底線，顯然是不能觸碰的。
所以，一份份出自監管層的文件下發下來,打敗了這些寶寶們。
假如沒有這些文件，假如給予阿里更自由的金融運營空間，假以時日，阿里會不會成為中國的金融中心？
Part
6
如果阿里真成為世界第五大經濟，杭州會怎麼樣？
在阿里巴巴集團18周年年會上，馬雲稱：阿里巴巴今天已經是一個經濟體，從規模來講已經是世界第21大經濟體。再過19年，希望能夠打造全世界第5大經濟體。
假如馬雲吹的這個牛能夠實現，杭州會怎麼樣？那麼，杭州就是未來第五大經濟體的「經濟首都」。這個經濟首都，是杭州通過自身努力爭取來的，不是大自然的稟賦，也不是「宋朝南遷」的行政賦予。
關於「上海將成為環杭州的一城市」的討論，無疑擊中了兩個城市市民的痛點和癢點。20年前，杭州的城市定位尚還是上海的「後花園」，轉眼要顛倒過來，多少會讓兩個城市市民心裡糾結並彆扭著。
小麥無意拉仇恨，更希望兩座城市發揮各自優勢，互相補充，互相合作，攜手開創未來。
TAG:麥金所 |