研製一款地面車輛，德國竟然不如一個非洲國家

儘管防地雷反伏擊首是在伊拉克戰爭中成名的，但 是如果要弟溯它的起源，則是在二戰的硝煙剛剛落下不久，當時的法國正忙於阿爾及利亞的戰事，由於雙方軍事力量的差距過大，阿爾及利亞力面多次採用了設伏戰術一一埋伏在道路的兩旁，等法軍車隊通過的時候再用地雷和炸彈進行攻擊，給予法軍較大殺傷。能夠取得這樣的戰果，一方面是因為戰術的突然性和隱蔽性，另一方面，法軍裝備的裝甲車輛都是二戰時期的舊裝備如 IvT8輕型偵察車或 GMC，根本無法防禦炸彈和地雷的破壞。因此，法軍迫切需要新型的裝甲戰鬥車輛，這一新型的裝甲車由 AMY和貝利埃卡車聯合生產，並採用了 v型車體。1959年，這些裝甲車正式列裝法國陸軍。當然，用今天的眼光審視這些裝甲車，作為防地雷反伏擊車還有些稚嫩。

防地雷反伏擊車

第二個吃螃蟹的是南非，上世紀60年代，南非在軍事衝突中同樣遭遇了地雷，同樣的需求這次換成了南非陸軍。為應對地雷威脅，南非陸軍也開始著手測試 v型車體的防雷型裝甲車輛。之所以沒有稱其為防地雷反伏擊在，是因為測試初期的首輛實在是簡陋得不像話：小僅發動機是從輕型不車上「嫁接"而來的，駕駛艙和乘艙也僅僅是簡單地做了焊接。不過雖然簡陋，但是至少能對地雷殺傷形成的傷害。

隨著冷戰的結束，兩大軍事集團對抗的時代已經徹底成為了歷史，而蘇聯解體後的巨大地緣真空造就了新的動蕩，在海外的維和任務開始成為一些國家軍事部署的重點，而防地雷反伏擊車的開發和應用也開始趨於成熟。1996年，克勞斯，瑪菲—韋格曼公司研製推出了全地形車輛 ATV。該車同樣是基於卡車設計，只不過，各方面的設計指標更加平衡。 ATV最後演化成了「野犬"裝甲車，在維和行動中忠實地履行著自己的使命。隨後的伊拉克戰爭，則徹底迎來了防地雷反伏擊車的大爆發。

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