作價約100億元 中利集團擬收購比克動力股份

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得動力電池者，得新能源汽車天下。這句話毫不誇張。因為電池佔到新能源汽車整車成本的近一半。

2月24日，江蘇中利集團股份有限公司發布公告稱擬約100億元收購深圳比克動力電池有限公司股份。

此前，3億元增資比克動力。

2月7日，中利集團晚間公告：為拓展公司在新能源電池行業的發展，公司擬向比克動力增資3億元，佔比克動力2.93%股權。十幾日後，中利集團發布公告稱收購標的將達到100億。

據悉，比克電池（以下簡稱「比克」），成立於2001年，總部設在廣東深圳龍崗區。現已發展成為集鋰離子電池、電動汽車、電池回收三大核心業務為一體的國際領先的新能源企業。比克動力是其下業務之一。

早於2006年，比克建設並完成了全自動化18650型圓柱電池產線的全線投產。獲得眾泰、奇瑞、華晨寶馬、吉利、一汽、宇通等國內外知名汽車廠商的肯定。此外，比克還與科列、航盛等電池管理系統（BMS）提供商進行合作，為客戶交付從電芯到電池包的完整的解決方案。

比克動力2016年實現營收23.91億元,凈利潤4.51億元;2017年前三季度實現營收16.41億元,凈利潤2.77億元。

比克動力是積極的三元電池產能擴張者。根據2017年比克十五周年慶典上披露的「未來五年發展戰略」,未來全球鋰電市場前景良好,仍將保持較大增速,2020年市場總需求量或將達到244GWh,而中國市場在全球的份額有望達65%以上。比克到2020年戰略發展目標是,成為綠色鋰電生態鏈的行業領導者,並進入中國鋰電池企業綜合實力前三名。同時,比克提出與市場相適應的擴產計劃,2016年度已落實產能6.5GWh,2017年將實現8GWh產能,2020年完成15GWh產能的部署。

申萬宏源認為：認為2018-2019年國內市場將加速向三元技術路線切換，而比亞迪和沃特瑪在這一方向的積累落後於比克動力，因此比克動力有希望完成「到2020年實現180億元的總銷售收入，動力電池市場份額佔比12%以上」的目標。

據悉，本次收購中利集團擬以發行股份及支付現金方式。初步預計交易作價或達到100億元，最終交易價格將經由評估機構評估後由交易各方協商確定。

江蘇中利集團股份有限公司前身為常熟市唐市電纜廠，成立於1988年9月5日，於2007年8月6日改製為股份有限公司，並於2009年11月27日成功在深交所發行上市，股票代碼：002309。2017年中利集團實現營業收入188.50億元，同比增長66.93%；歸屬於上市公司股東的凈利潤3.07億元，同比增長313.38%。

由賀利氏光伏黃金贊助的第四屆太陽電池漿料與金屬化技術論壇將於2018年3月29日在江蘇無錫召開。會議將探討全球與中國光伏行業展望與漿料市場前景，太陽電池金屬化技術趨勢，用於新型高效電池的漿料研發與應用，正面銀漿國產化與成本降低路徑，銀漿和鋁漿技術進展與投資機遇，光伏漿料關鍵原料生產與供需等。

來自賀利氏、帝科、匡宇、Kyoto Elex、東洋鋁業、隆基樂葉、尚德、騰暉、海潤、正泰、彭博新能源財經、美國AMA Tech、上海騰瑞、蘇州晶洲裝備等的專家將參會並作重要報告，充分探討太陽電池漿料與金屬化技術。

亞化諮詢已推出《中國光伏產業鏈年度系列報告2017》，包括以下5個模塊：

1. 《中國太陽電池導電漿料年度報告2017》

2. 《中國PERC太陽電池年度報告2017》

3. 《中國高效組件技術年度報告2017》

4. 《中國金剛線切割與黑硅技術年度報告2017》

5. 《中國N型高效電池年度報告2017》

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