Project Autobahn Streak 奧托邦閃電 by Samuel Kao

科技 02-28

長期旅居於美國的台灣車友Samuel Kao，對於手工改裝車的詮釋，具有獨特的眼光及品味，這次選擇了BMW R nineT作為改裝車款，這台喜愛改裝的車迷絕不能錯過的車！

R NineT從2014年開始推出後銷售意外的好，當時我們就有預感應該會除了基本車款的原型外，改裝廠或者甚至是原廠會推出不同的改裝套件或是型號，所以JSK 2015年當時就以Scrambler Style為出發，誕生了 Project Chocolate Slider，而BMW原廠非常喜歡，甚至還登上德國的BMW官方網站，而事實也正如所預料的，BMW接下來推出原廠的Scrambler，而完成Project Chocolate Slider後，當時就在想，如果會有Scrambler的風格，那一定就會有Cafe Racer的風格。

AKRAPOVIC排氣管，高翹的造型十分醒目

本來是想趕在原廠推出前推出我們的Cafe Racer，但是因為礙於參與的Project眾多，太多事情在手，無法先完成Project Autobahn Streak，後來，原廠的R NineT Racer真的也如預料的推出了。會命名Project Autobahn Streak，Autobahn，是德國的無限速高速公路，而Streak，是一條急速黑影，或是閃電，因為走的是復古賽車的風格，所以這次的命名我們非常的喜歡也覺得跟主題很貼切。

Autobahn是起源德國的無限速高速公路

Streak是一條急速黑影或閃電

將原廠儀錶板加上飾環

試騎過原廠BMW的R NineT Racer後有一些想法，因為知道油桶開發成本很高，所以原廠應該都是以不更改油桶，在其他地方的外型做改變，像是之前2014年街車的版本，有些人想要改成Nake Cafe風格，換了分離把（clip – on handlebar），但是原廠的油桶實在太寬了，所以導致手把要向外調的很開，而原本應該接近45度的手把因為油桶的關係，都要調到幾乎60～70度轉彎時才不會撞到油桶，這樣的調整，導致身體的騎乘姿勢需要非常向前，騎乘時很不舒服，腰部以及腹部一下子就酸了。

而我們注意到原廠的R NineT Rcer試圖改善這個問題，所以設計了不一樣的三角台，讓把手在三角台的前面，而不是中間，讓把手的角度能回調一些接近50度，這樣手握的姿勢跟身體坐姿能稍微該善一些，但是實際試乘過後，手跟身體還是很一下子就累了，無法輕鬆的騎乘，所以我們打算重新設計一款帥氣跟實際騎乘卻舒適的Cafe Racer。

原廠騎姿導致容易疲勞的問題

也在這一台Project Autobahn Streak上有所改善

為了保持比較舒適的騎車姿勢

在整體設計上花費了不少心思

要改變騎乘姿勢除了手把的位置外

腳踏也是一大重點

一體成型式的整流罩與油桶

我們縮短的油桶的寬度，讓原本倒叉版（Inverted Froks）的R NineT，能夠維持一個舒適的手把角度，而椅子也向前挺進了兩吋，讓腰部不會再那麼的酸，因為試騎過新款Tiumph Thruxton之後其實非常驚訝Triumph這次的進步，除了維持原本的復古車設計的線條比例外，騎乘起來卻意外的好騎，所以Project Autobahn Streak也是朝這樣的目標邁進。這次油桶跟整流罩以刮油土玻璃纖維翻模的形式做成，因為這次設計的油桶上有一些比較銳利的角度，還有手把干涉的問題，油土修改的跟達成的速度是我們這次時間上比較所能允許的，一體式整流罩只有三個螺絲，只需要鬆開把手就可以移除，而真正的油桶以及供油電腦就藏在下面，而一台車的製作，其實常常最花時間的就是如何重新安置這些看不見的零組件。

一體成型的整流罩與油桶

在視覺以及質感都加了不少分

油桶跟整流罩以刮油土玻璃纖維翻模的形式而成

尾座

尾座還是以金屬製成，委託台中的三和製作，好的師傅真的很厲害，只需要給對方模型框架還有設計圖尺寸，回來就跟畫好的一樣，而台灣手作手染的Kingsman座墊，讓這麼運動車子又多添了一份高雅的氣息，之前也提過JSK在成立初期遇到許多總總困難，所以好的搭配廠商真的功不可沒。

椅墊部分使用台灣手作手染的Kingsman座墊

提升整體車子奢華感

尾座是金屬製成

大燈

眼睛是靈魂之窗，大燈對於一台車來說如果設計的好，就有畫龍點睛的效果，JSK的每一台車其實都花很多心力在有限的材料上設計出讓人驚艷的大燈。Angel Eye的大燈一直以來都是BMW汽車的一個特色，我們想要把這燈融入摩托車的設計，但是汽車的內嵌大燈對於摩托車來說實在太小，所以我們從新設計了一組鋁製的外框給他，這外框還有散熱的效果。