寶馬1M被撞報廢，買輛蓮花Elise來改；個性需要錢來支撐？
介於路特斯與蓮花的叫法問題，我們無法改變因為公司版權所屬導致名稱的改變，相信更多的忠實玩家更願意將路特斯稱之為他原本的譯名蓮花。
作為獨享世界三大跑車名號之一的路特斯，以其復古的造型與絕佳的性能表現所聞名於世，也可以認定路特斯便是量產輕量化跑車的龍頭老大之一，而輕量化所帶來的優勢也不言而喻我們也就不再提了，路特斯Elise可以算是改裝熱門車型了，並且在國外的賽道日上出現的Elise也幾乎全部進行了賽道化的改造。
這台Elise的車主曾經有台相當完美的BMW 1M，但不幸被人追尾無法修復，1M的駕駛感覺可謂是個相當高的門檻，在放棄了無數無法接受的車型選擇後，購買了這台更為純粹的路特斯Elise。
這台車並沒有任何的娛樂系統與過多的電子輔助，而這種純機械的感覺卻正中了不少人的下懷，車主在經過的朋友的啟發後對這台Elise安裝了寬體以允許安裝更J值更加誇張的輪轂。
定製款的CCW LM5Ts輪轂戰鬥氣息濃郁，並與整車效果搭配。
作為賽道日常客，狹小的座艙必須要使用十分難以拿捏的上車方式，所以快拆方向盤是必備的部件。
在經過第一次的寬體安裝後也出現了不少問題，車主在後期也下了不少功夫進行修改，而目前已經相當的完美與貼合併且沒有任何問題。
安裝了定製後的前16x9後17x11變態數據的輪轂後，輪胎也變成了前205後275的恐怖規格，為了在這種搭配下還能夠正常行駛甚至將車送到了專門的店家進行了相當複雜的調教與設定。
如同戰鬥機一般的亞光灰車漆效果極佳。
這台車安裝了相當誇張的後擴散器可以說是相當亮眼，這樣一台瘋狂的座駕行駛在你的面前會有誰敢降檔超車呢？總覺得有個尾翼會更協調一些……
儘管Elise原裝的方向盤已經是非常好的選擇了，但車主仍然更換了MOMO三幅方向盤
作為小眾中的小眾，路特斯依舊活著可以說是一個奇蹟了，除了主流大廠與依靠定製而生存者的超跑製作商外，路特斯保留著自己的純粹與初心持續製造出一款又一款膾炙人口的輕量化跑車。這台安裝了寬體後的Elise並沒有失去他本身存在的意義，依舊是一台能看能跑的完美之車。
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