我轟6K飛第二島鏈誰護航？眾多3/3.5代戰鬥機竟無一合適！

從2015年3月開始，轟-6K多次攜帶長劍-20空射巡航導彈飛越第一島鏈，前往西太平洋海域進行遠洋訓練，最遠飛出過第一島鏈外1000多公里。長劍-20和轟-6K的搭配，讓老轟6重新煥發生機，可有效威脅第二島鏈的美國關島基地。長劍-20是長劍-10的空射版，最大射程約1500公里，但在實際使用中，為了最大限度壓縮敵方的反應時間，轟-6K一般會在距離目標1000公里左右發射長劍-20導彈。

轟6K掛載長劍-20空射巡航導彈

這就意味著，轟-6K必須飛出第一島鏈外1500公里，才能將第二島鏈內的目標納入長劍-20的有效射程。即使轟-6K從中國沿海機場出發，直飛到第一島鏈外1500公里的空域，距離也達到了2200公里。這就帶來了一個大問題，哪款戰鬥機才最適合為轟-6K護航？顯然，我們目前的主力3/3.5戰機都沒有如此大的作戰半徑。

蘇-35的作戰半徑約1600公里，經過一次空中加油超2000公里，但還是不夠，還要帶副油箱，這樣機動能力和戰力將被限制。而這幾年出島鏈，為轟-6K執行護航任務的都是蘇-30MKK，就在於載油量超100噸的伊爾-78加油機，只能為蘇系戰機加油，無法為殲11B、殲16加油，即便如此也只有可憐的3架伊爾-78加油機。轟油-6就別提了，只能攜帶30多噸的油料。而殲11B、殲-16的作戰半徑都只有約1500千米，如此看來，我軍3/3.5帶雖然型號不少，但竟無一合適。

衛星照顯示殲-20和轟-6K首度同框

以上幾款戰機，如果要勉強護送轟-6K也不是不可以，但必須進行空戰加油，拿蘇-30MKK來說，經過一次空中加油其作戰半徑還不到1900公里，只能將轟-6K護送出第一島鏈外不遠的空域，就得提前返航，要想達到2200公里，需經兩次空中加油，或一次加油再攜帶好幾個副油箱才可以，簡直無法使用。

也只有蘇-35經過一次空中加油，再攜帶副油箱的情況下才能完成全程護航，但攜帶了副油箱，攜帶的彈藥就少了，且影響機動，空中加油的時候還必須得尋找一個安全的空中加油區域，防止被敵人偷襲，如此則得不償失。況且蘇-35隻有24架，現在都部署在南部，顯然不會跑到東邊去護航，而是要巡航南海的，那麼，堂堂大中華，就沒有合適的戰機執行這樣的護航任務嗎？當然不，殲-20才是最合適的。

根據普遍透露出來的數據看，殲-20作戰半徑約2000公里，帶一兩個副油箱下將達到2500公里，這意味著殲-20護航轟-6K出第二島鏈，完全不在話下，更不需要空戰加油，只需中途拋下副油箱即可，這樣也不會影響隱身性能。另外一點，關島長期部署有F-22戰鬥機，所以也只有殲-20才能與之一戰而不落下風，其他戰機過去，如果遭到F-22攻擊，多半將有去無回。如此一來，殲-20將成為最適合與轟-6K密切協同進行遠洋作戰的最佳戰機。

蘇-30MKK護航轟-6K出島鏈

近日，來自鼎新基地的一張最新衛星圖透露出了這樣的端倪，首次被拍到殲-20與轟-6K同框，貌似是要開展聯合訓練了，表明中國空軍或已開始著手讓它們組合使用了。而轟-6K轟炸機要形成真正的威懾力，只有在安全抵達發射陣位，安全發射後，安全返回，才是正理，所以全程護航必不可少，沒有護航隨便人家出來個阿貓阿狗，轟-6K就只能挨打，基本無還手之力。而殲-20，這款中國最先進的戰鬥機，無疑才是轟-6K的最強保鏢，有了它，咱們的6爺，出島鏈才倍踏實、有底氣。（作者署名：007武器）

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