固態激光雷達公司北醒電子完成B1輪融資，產品不只應用於無人駕駛

億歐汽車2月28日消息，固態激光雷達廠商北醒已於近日完成B1輪融資，此次融資由凱輝汽車基金領投，青桐資本擔任融資財務顧問。據悉，融資資金將主要用於企業加速固態激光雷達技術研發和車規級產品落地量產。

事實上，凱輝汽車基金於2017年12月12日才正式募集成立。據報道，這家凱輝基金旗下的首支人民幣股權投資基金，總規模為15億元人民幣。基於凱輝創新基金的全球生態平台，凱輝汽車基金將專註於中國汽車與出行行業中有發展前景與潛力的企業進行投資，長江產業基金和法雷奧集團為該基金的基石投資人。

而對於這支基金背後的巨大優勢，北醒似乎看得十分清楚。北醒CEO李遠表示：「本次投資所引入的不僅僅是資金，更是凱輝背後所彙集完整的國際汽車一級供應商，以及整車廠的戰略資源。這都將會幫助北醒加速為車企提供穩定可靠的的激光雷達產品的進程，最終進一步推動自動駕駛發展。同時，我們也期待海內外的優秀人才加盟，一起努力推動激光雷達的發展。」對此，凱輝基金創始人及董事長蔡明潑也表示，基於自身在汽車出行領域擁有的長期合作夥伴優勢，凱輝將藉此幫助企業對接資源，為其發展提供堅實後盾。

據了解，北醒是一家專註於固態激光雷達研發和生產的高科技企業，旗下多款產品已實現大規模量產，應用場景也較為多元。青桐資本合伙人吳建巍表示，該機構看中的正是北醒在產品技術創新及服務落地方面的實力。「在和北醒團隊一起成長的兩年中，青桐不僅在團隊身上看到了精益求精的技術追求，還看到了創始人對公司及團隊的管理智慧。」

隨著業界對激光雷達重要性的認知不斷深入，激光雷達被廣泛運用於工業4.0、物聯網、智能部件、智慧城市等領域，未來無人駕駛龐大需求的釋放，將有更多資本、資源投入到激光雷達領域，相關產業鏈爆發在即。

被稱作無人車「眼睛」的激光雷達行業風雲變幻，一方面是傳統機械激光雷達的技術成熟，固態激光雷達技術路線的分化；另一方面則是隨著自動駕駛的落地預期加強，資本市場對激光雷達企業的關注度還在持續上升。

目前，市場上大多數測試類無人駕駛汽車搭載的均是機械旋轉激光雷達，但因其物理旋轉掃描的產品特性，以及出廠前需要較長的校準調節時間，制約著產品無法滿足大規模量產，同時產品價格居高不下。固態激光雷達則無需旋轉部件，因而體積更小，方便集成在車身內部，並且系統可靠性得到提升，成本也可大幅降低。因此激光雷達有向固態發展的趨勢，也讓無人駕駛汽車核心部件的量產成為可能。

但是，固態激光雷達技術路線是分化的，大家熟知的就包括Flash LiDAR、MEMS振鏡LiDAR和光學相控陣LiDAR三種。北醒方面認為，從技術和可量產程度來看，Flash LiDAR是最為成熟的一種。在IHS Markit最近的一份報告中，激光雷達系統市場需求將會從現在的2.3億美元增長到2026年的25億美元，其中Flash LiDAR市場份額發展潛力最大，高達13億美金—— 這正是北醒核心研究的方向。據官方介紹，從創立之初，北醒就一直致力於將昂貴的激光雷達打造成成本可控、能夠大規模量產的產品，通過其先進的技術和強大的系統集成能力，最終實現這一目標並構建技術壁壘。

面對日益競爭激烈的激光雷達市場，北醒CEO李遠提出，Flash固態技術是激光雷達發展的一個重要趨勢，是通向大規模量產的技術路線，也是北醒一直在積累的技術方向。而對於產品量產及成本問題，北醒方面對億歐汽車坦言：「激光雷達必須要做到固態化才能夠將成本控制在可以接受的量級。」該公司表示，其固態激光雷達技術在2017年率先經過了量產的驗證，得以批量出貨，且價格優勢非常大，而這也是北醒一直以來引以為豪的一點。

在具體產品規劃方面，北醒目前基於ToF（Time of Flight飛行時間）技術的紅外環境感知雷達——DE-LiDAR系列，將低配版雷達的售價壓縮到了人民幣幾百元級別，並已經實現量產，同時銷往歐美及日本市場。該產品已在無人駕駛、智能倉儲和AGV等場景中得到了大量的應用，並已與快倉與納恩博等達成合作，獲得了初步市場認知。同時，其TF系列的單點激光雷達則恰好補充了各大感測器的盲區，在農業無人機、機器人戶外避障、停車位檢測、智能道閘、自動售貨機感應等方面得到了更為多元化的應用，逐步打開更為廣闊的市場空間。

在採訪過程中，北醒方面對億歐汽車透露，該公司目前已與主機廠達成合作。「對於我們來說，合作的形式多種多樣，選擇主機廠或是Tier 1都在考慮範圍之內。對於汽車行業本身而言，合作都是持久戰，而北醒已經建立的自我造血能力也保證了這場持久戰的持續進行。」

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