中石油知識：為什麼不同的汽車要使用不同牌號的車用汽油

汽車是最重要的交通運輸工具之一，它用的燃料可以是汽油，也可以是柴油。對於用汽油作燃料的汽車，它們的動力裝置都是用火花塞點火的活塞式發動機(汽油發動機)。

活塞式發動機有一個指標叫壓縮比，它表示發動機里的氣缸能把吸進去的氣體的體積壓縮幾倍。汽車的性能和它的壓縮比有著密切的聯繫，高壓縮比的發動機效率高、動力性能好，所以比較高檔的小轎車都採用比較高的壓縮比。但是，受氣缸材質及汽油性能的限制，其壓縮比也不能太高，那樣會弊大於利。目前轎車發動機的壓縮比約8.5～10.5，用汽油為燃料的輕型貨車的壓縮比約為8。

對於不同壓縮比的發動機需要用不同燃燒性能的汽油。為了要確切地表徵汽油在這方面性質的優劣，人們就提出了一個重要的質量指標叫做辛烷值。

就好像人為地規定水的沸點為100℃，水結冰時的溫度為0℃一樣，人們用兩種化合物作為參比，人為地把一種在汽油機中燃燒性能極好的異辛烷規定其辛烷值為100，而把另一種燃燒性能極差的正庚烷規定其辛烷值為0。一般汽油的燃燒性能是介於這兩者之間的，它的燃燒性能可用一種特殊的儀器來評定，從而得到它實際的辛烷值。

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辛烷值的測定有研究法和馬達法兩種方法，由於測定的儀器和條件的不同，所得數據是有相當差別的，前者的數值較大。我國目前採用的是研究法辛烷值，英語縮略語是RON。

平時所謂的90號、93號、97號和98號車用汽油指的就是它的研究法辛烷值不低於90、93、97和98。在美國則用研究法和馬達法兩種辛烷值的平均值(即所謂抗爆指數)來作為車用汽油的標號，相應有87號、89號和93號。

汽車發動機的壓縮比越高，要求車用汽油的辛烷值也就越高。因此，在高壓縮比的汽油發動機里使用低辛烷值的汽油時，氣缸中的燃料混合氣的燃燒速度就會太快，甚至像爆炸一樣，使發動機激烈地振動起來，能聽到好像敲打氣缸的聲音，同時還會因燃燒不完全而冒黑煙。這樣，一方面會損壞活塞和缸體，縮短髮動機的壽命，另一方面又會浪費汽油。

高辛烷值的汽油由於生產工藝相對複雜一些，價格自然也要貴一些。因此，如在高壓縮比的汽車裡用了低標號的汽油，似乎可以省錢，實際上既費油又損壞車子，還會造成污染，是得不償失的。當然，對於壓縮比較低的汽車，也沒有必要用辛烷值過高的汽油，那樣反而會因為燃燒較不完全而增加耗油量和增高排氣污染。

所以，汽車「喝」什麼油，壓縮比說了算，不能「亂點鴛鴦譜」。一般來說，壓縮比為7.5～8.0應選90號車用汽油;壓縮比為8.0～8.5應選90～93號車用汽油;壓縮比為8.5～9.5應選93～97號車用汽油;壓縮比為9.5～10.5則應選97號或更高標號的車用汽油。

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