南京出土一座太監墓，墓內驚現一行碑文，專家稱：老外該閉嘴了

明朝太監

導語：關於「鄭和下西洋」的歷史相信大家都略有耳聞——在當時萬國來朝的朝貢制度下，明成祖為了加強與各藩屬國的聯繫，特此派遣鄭和出使西洋，前後歷時28年，鄭和訪問了國家數量30有餘，甚至遠至紅海和非洲東海岸，這在當時是絕無僅有的，而當年載著鄭和出的那支寶船船隊也被稱作是「世界之最」。然而隨後卻引來外國學者唏噓一片，紛紛質疑其真實性，我國考古界為此憂愁，直到一座明朝太監墓的出土才解開這個世界性大謎團。

鄭和下西洋仿古船隻

其實外國學者爭論不休的不是這艘寶船是否存在，而是15世紀的中西方海上科學技術究竟誰更強？因為在他們看來，只有英國1416年建造的卡拉克船才能配得上「世界之最」的稱呼。無論他們承認與否，明朝的航海技術都是世界領先的，據《明史》和《鄭和傳》記載：鄭和寶船長達44丈4尺(約151.18米)、寬達18丈(約61.6米)、共四層高，差不多是一個足球場大小。隨後他們又質疑，由於明朝建造的船隻都是木質結構，既不可能造出這樣體積大小的船，也不可能靠人力在海上持續航行。面對這一片質疑聲，考古界僅能提供的只有史料，始終拿不出一個有力的證據。

洪保墓

直到南京出土了一座古墓，真相才得以大白於天下。這座陵墓位於今天的南京市江寧區祖堂山，當年南京市博物館對其進行了搶救性發掘，墓主是明朝太監洪保，也是當時隨行鄭和下西洋的副使，可以說洪保見證了鄭和下西洋全過程，而他墓中的一行碑文猶如一劑猛料瞬間點醒考古學家——充副使，統領軍士，乘大福等號五千料巨舶。

墓內碑文

料是當時作為船舶排水量的計量單位，五千料就相當於2500噸，而外國學者竭力吹捧的卡拉克船卻僅有1400噸排水量，前者明顯要大的多。這個證據猶如一記耳光狠狠打在外國專家臉上，我國考古界對於這個喜訊也是激動不已，隨後洪保墓還被列為海上絲綢之路的申遺項目。

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