新零售下售貨機迎發展機遇但市場增長急需第三方賦能

最新 02-28

無人零售的概念大火，資本不斷注入零售市場，售貨機又重新引起重視，成為中小企業布局新零售的寵兒。

售貨機的行業現狀

截止到2016年年底，美國擁有690萬台售貨機，日本擁有530萬台售貨機，歐洲擁有360多萬台售貨機，而中國的數據是不超過20萬台。儘管2017年的售貨機出貨量已達到7萬多台，整個市場目前是接近26萬台，但售貨機點位數量布局遠遠落後於發達國家市場。

相較於美國日本加起來萬億級的成型市場，整個中國的市場規模只有23億。中國售貨機行業的發展正處於起步階段，猶如一塊未開墾的肥沃土地，有著北大荒變身北大倉的巨大潛力，前景十分廣闊。

深圳友朋智能商業科技有限公司聯合創始人：邱俊波

圖片來自演講PPT

日本的售貨機基本都是戶外型，而美國的售貨機則相反，以室內為主。在日本單單可口可樂一家公司就擁有130萬的售貨機，而美國的iPod、亞馬遜、bestbuy(百思買)等，其實是通過售貨機來做整個線下的渠道，將線上線下打通，也就是如今我們說的新零售的一種模式。

而整個中國售貨機的上下游產業布局，則十分的傳統，模式簡單。生產製造商為品牌運營商提供定製機型，品牌運營商再通過併購+直營，或者加盟+直營的方式發展每個地區的地方運營商，由地方運營商去服務消費者。

生產製造商中，大連富士冰山，其實是個中外合資的一家企業，它是目前國內做的最好、產量最高的售貨機企業，其次就是青島易觸、湖南中吉、北京富雷等，他們都是生產製作商，具有強大的生產能力來供應行業的設備。

品牌運營商方面，國內最大的品牌運營商是友寶，而且友寶已經上市，友寶的發展史是一開始通過併購加直營的方式發展起來的。接下來是第二大的米源、包括目前看到的新型企業甘來、花槍等，擁有一些更自主的設備，模式非常簡單，通過自營和開放加盟發展地區運營商以服務消費者。

在設備和運營商之外，也會看到有很多廠商如維他奶、可口可樂、統一、農夫山泉等在鋪設備做零售，供應鏈上的企業也有參與，其次就是如映翰通這類的系統集成商通過存量改造、定製預裝的方式參與到售貨機市場。

中國的售貨機基本上分布在沿海城市及經濟發達地區(北上廣深等)，運營商市場卻分散不集中，地區運營商多以區域商貿公司為主，以致終端規模效應難以形成，商品供應鏈成本高昂，這也意味著我們將不會像日本一樣隨時隨地看到遍地的售貨機。

售貨機市場將迎來巨大發展機遇

隨著中國消費結構的升級、人均GDP的大幅度上漲、人工成本已逼近發達國家，移動支付普及並接近百萬億的交易額，這些數據均已滿足當年發達國家售貨機爆發的條件。在日本，每一個售貨機的涵蓋人數是23人，而在中國，發達地區人口達到3.5億人的規模，按120人佔有一台，售貨機的缺口是300萬台。

市場需求的旺盛，導致一線廠商不斷擴大產能，二三線廠商急需賦能。新零售市場是一個不可逆的產業趨勢，無論是無人店、售貨機、無人貨櫃，這都使得售貨機市場銷量大增。一線廠商中，大連富士冰山以年產量第一高居榜首，加上去年開設的新廠，產量可達15萬台。這些一線廠商能不斷的擴大產能，前提是因為他們的生產具有現代化標準流水線，實力已與二三線廠商拉開相當大的距離。

但二三線廠商卻面臨著急需賦能的境地，人力成本持續上漲，高端人才都集中在北上廣深，無法找到具備互聯網基因、用戶思維的產品創新研發較好的軟體，加上二三線廠商的資金與研發投入有限，導致產能進入滿負荷狀態。

市場增長急需第三方賦能

售貨機行業發展能量未被釋放，未來盈利模式將出現多元化。由於製造廠商產能進入滿負荷，研發能力也未能跟上新零售浪潮的趨勢，運營商場景混亂，運營能力參差不齊，第三方SaaS服務平台由此出現。SaaS平台邏輯清晰，變現簡單，高度垂直，為售貨機行業的賦能提供便捷且及時的技術支撐。

任何零售模式都需要運營商的落地，在地區運營商落地的過程中，其實份額已經被一步步的蠶食，造成這樣的很大一部分原因是因為運營商的能力結構存在問題。

一個成熟的運營商必須具備提供點位、供應鏈、運維與補貨、運營場景和商品匹配的能力，尋找點位是運營商最核心的一個能力，點位是運營商的核心資源。

而供應鏈關係到運營商的後續運作，再好的點位遇到供應鏈做不好的企業，最後也無法將設備運營好。

運維和補貨是這個行業的一個痛點，餓了么、每日優鮮為何能將點位瞬間做起來，是因為他們擁有很強的線下能力，包括他的前置倉能力，這是做無人貨架這個市場的前提條件。

最後是運營場景和商品匹配，場景和商品的匹配，取決於運營商對場景的理解，以及對場景受眾群的數據的分析，才能進行更精準的營銷。