願夢想與車同在 斯巴魯WRX的基礎升級

曾經，北京的斯巴魯車迷們不在少數，改到比較「暴躁」的也不在少數，不少人都端了紅頭的STI機器將它們的各種年份的WRX變身成為STI。在那些年的野04比賽中，不少重改的STI都嘗到過「冠軍」的甜頭。曾經我的一位好友也熱衷於讓自己的GC8「STI化」，但那以後的一年他抬了兩到三次發動機。細細想來可能是由於當時的改裝技術普遍不好，技師的素質不高，水貨發動機的狀況也經不起推敲，但那種修來修去的常態塑造了我心中對JDM的主觀印象——燥。反正今天快就夠了，明天繼續修！

今天要介紹的案例中這台斯巴魯翼豹，是車主不久前剛買來的二手車，並且車上的改裝件都是原車主「隨車附送」的。對於車主而言，自己由於工作原因，很難分出時間和精力來改裝，因此帶著改裝來到自己身邊的這台車無疑是個不錯的選擇，並且車上的改裝件在外觀、行走和散熱方面有所改動，也算是基礎升級，為今後提升愛車的性能打好了基礎。

要說WRX的精髓，我認為在於底盤。雖然沒有STI那麼純粹的性能，但它的基本結構和大部分零件的材質基本相同。STI的價格在當年又那麼高不可攀，WRX當然是玩斯巴魯的首選車型。用相對低廉的價格買到同STI相差無幾的操控感，值。況且，僅需要做一定程度的底盤加強，操控性就能超越STI，無論是跑山還是賽道，只要你喜愛操控，它就可以給你帶來無限樂趣。

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