現役最強路虎，比攬勝霸氣實用，後備箱里一排鍵不知道怎麼用

路虎：一個二戰後誕生於英國的越野品牌，最初是針對農用市場設計，第一輛路虎其實來自吉普改裝。但這個品牌在當時將便宜實用耐造發揮到了極致，同時開創了SUV的概念——第一輛SUV就是攬勝。

而時至今日路虎曾經的老東家羅孚早已倒閉，其自身也差點破產、最終寄居印度塔塔籬下。為了生存這個品牌已經放棄了最初的理念，標誌性的衛士系列停產，就連發現系列的設計理念都完全改變，本文要說的就是在國內遇冷的第五代發現。

圖為路虎發現5，看上去就像是大號的發現神行，完全摒棄了發現4那種硬漢風格。氣質上一股城市感撲面而來，可以說之前的發現是男人喜歡的車型，而到了這代變成了女人喜歡的車型。

但就是這樣、發現5依然是現役越野能力最強的路虎——除了它似乎就只剩下攬勝系列了。作為高端豪華SUV，攬勝車系雖然越野配置耐看，但實際越野能力已經不堪一戰。

發現5車長4970mm寬2073mm高1913mm，軸距2923mm。塊頭上屬於巨無霸，比攬勝還要大，尤其是接近2.1米的寬度霸氣側漏。

路虎官方標稱的發現5各項越野參數依然非常漂亮，甚至比上代更漂亮。但就實際來說這套幾乎取消黑塑料的華麗車身有哪塊是耐刮的？颳了修的起不？

另外發現5這外觀確實是不太咋滴，圖為長安CS95的側面，兩者很像的同時似乎後者看起來更養眼一點。

前置四驅設計，取消了非承載式車身，標配開放式差速器。另外標配19寸輪轂和可變懸架，還加入了全景天窗——這曾經是被發現車系抵制的配置，除了增加車重和降低車身強度外毫無好處。

圖為發現5的內飾，看上去和攬勝傻傻分不清，似乎也就在科技化配置方面差了一些。

指導價79.8萬起步，刨去實際優惠約在70萬起步，落地約80萬。除了低配車為5座車型外、其餘車型均為三排七座。

雙炮筒式儀錶盤設計，取消了機械式水溫表和油溫表，全部改為液晶屏幕顯示。

檔把區域擁有兩個旋鈕——前面那個是換擋旋鈕，而後面這個則是路況模式旋鈕。

繼承了發現系列經典的上下雙層副駕手套箱，圖為上層，內部用上了細膩的植絨設計外加照明燈。

第二排座椅寬大厚實、豪華感不用多說，包括豪華性配置也直逼攬勝。

第三排座椅尺寸同樣不小，作為一輛5米大車、發現5的實際車內空間大致相當於那些全尺寸美系SUV。

圖為發現5的後備廂，在第二排座椅打開的情況下就擁有如此巨大的進深，空間可以秒掉大攬勝。

另外配有滑軌，保留了干粗活的潛力，估計拉個半噸煤不是問題~

值得一提的是該車後備廂內的這些按鍵，這個在國內車型上是非常少見的——後排座椅電動放到按鍵，以及氣動懸掛控制按鍵，更加方便女性車主。

作為一輛80萬級別的高端路虎，這輛發現5標配一台3.0T V6發動機，最大輸出340匹馬力，同時不再提供柴油版。

總的來說從這輛第五代發現的身份我們可以很明顯的看出路虎正處於時代性的改變中，或者說這是大多數越野車廠家在做的事情——隨著人類文明的發展，需要越野車的場景越來越少，迫使這些廠家賦予越野車去做到豪華SUV能做到的事情。

但魚和熊掌不可兼得，最終的結果就是除了炫耀配置外，這些曾經的越野硬貨在變的越來越不適合野外。

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