如果賈躍亭希望FF 91賣25萬美元，國內售價至少230萬
日前關於賈躍亭傾盡家產打造的電動汽車FF 91成為熱門話題，有傳聞稱FF91有望於年底交付第一批車，售價將達到25萬美元，如果消息屬實，FF91進入中國大陸市場售價至少需要230萬人民幣，將成為全球最貴電動汽車，暫時沒有之一。
此前有媒體披露FF91售價為91萬元人民幣遭FF官方否認，有FF高管透露FF91在美售價約25萬美元。2018年底出貨，2019年有望在中國上路，用戶繳納5萬元訂金可提前預訂首批量產FF91。
至於售價25萬美元的FF 91進入中國內地市場的最終價格有多少，可以參考特斯拉當年的做法。
2014年1月22日，特斯拉進入中國市場時曾經發布一份公開信《一個公正的價格》，宣布推出 Model S在線設計室同時公布Model S 85 kWh在中國的起售價為人民幣734000元。
特斯拉在信中寫道：做出這樣的定價策略對Tesla(特斯拉)而言需要相當的勇氣，我們希望公平地對待中國消費者。如果按照汽車行業在中國的慣例， 我們完全可以把Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上。但我們決定不遵循慣例。也許某些人看到這個定價後會錯誤地認為：這說明Model S的價值不及競爭車型。
Model S在中國定價之所以比競爭對手低很多，原因純粹是我們希望像對待其他國家和地區的客戶一樣對待中國客戶。也就是說，這款車型在中國的價格與在美國一致，多的只是不可避免的關稅、運輸費用和其他稅費。我們甚至沒有考慮貨率波動和Tesla(特斯拉)將在全中國建設Supercharger充電網路（供免費使用）的費用。
Model S中國的價格定在人民幣734,000元。特斯拉深知這不合常規，更清楚原本定價可以更高。我們也預見到競爭對手將會試圖誘導中國消費者，讓他們認為我們較低的定價表明Model S遜色於他們的產品，而他們定價較高的真實原因是——他們在中國銷售的每一輛車，利潤是在美國或歐洲的兩倍。
特斯拉同時公布了734,000元售價包含哪些稅費，包括運輸與裝卸費用3600美元，關稅和其他稅19000美元，增值稅17700美元等，匯率按當時美元兌人民幣1:6.05為準。
4年後的今天，美元兌人民幣匯率已上漲到1:6.31，如果FF91市場零售價25萬美元消息基本屬實，那麼FF 91進入中國市場最終價格可能至少需要226萬元人民幣。
具體算來，按美元對人民幣匯率1:6.31來看，25萬美元約合1577500元人民幣，進入中國內地市場，需加上25%的關稅和其他稅、17%的增值稅（兩項約合662500元人民幣），如果還是按特斯拉提供的2014年初運輸和裝卸費3600美元（約合22716元人民幣）標準不變，事實上費用早已上漲，那麼FF91進入中國市場的總價最少是2262716萬元人民幣。
至於為何如此昂貴，有機構評估報告顯示FF91平均車輛材料成本為 9.6583 萬美元，平均製造成本約 1.95 萬美元，由此可見光是硬成本每輛車就要近12萬美元，再加上各種稅費、市場營銷費用及合理利潤，25萬美元售價算是較為合理的中間價。
賈躍亭的鐵粉們，抓緊攢錢吧。（完）
