唯一可以與「阿帕奇」匹敵的利器，細看米-28的前世今生

美國和俄羅斯作為世界兩大軍事大國，軍備競賽一直沒有停過，即使是在輸掉冷戰之後，俄羅斯也沒有放棄，只是俄羅斯的經濟與美國一直存在很大的差距，造成俄羅斯懷揣的夢想能以實現，這其中就有俄羅斯武裝直升機米-28。

美國有「空中坦克」之稱的阿帕奇AH-64武裝直升機，俄羅斯則有米-28，沒錯，米-28簡直就是為了對付阿帕奇而生的空中獵手，米-28設計時有很多地方都是參考了阿帕奇，這兩種產品不論從性能還是火力上，都相差不多，所以西方也笑稱米-28為「阿帕奇斯基」。

米-28是蘇聯米里設計局研製的單旋翼帶尾槳全天候專用武裝直升機，綽號也很霸氣，名為「浩劫」，聽著就像是末日殺手一樣。1972年美國的阿帕奇震驚了世界，也震醒了蘇聯，當時蘇聯給出的要求就是讓米里設計局設計一款可以與美軍阿帕奇直升機相抗衡的武直，而在1980時，米里設計局交出了一份答卷，新型直升機米-28就此誕生了，米-28於1982年進行了首飛。

米-28在國內的競爭對手為卡莫夫設計局設計的卡-50，從測試報告來看，卡-50非常佔優，蘇聯毅然決然的支持了卡-50的生產，但在1987年之後，又支持了米-28 的生產。好景不長，1991年年底蘇聯解體了，米-28量產的計劃隨之泡湯，解體前的蘇聯政局動蕩，社會不安，經濟蕭條，致使米-28 的試飛工作斷斷續續，最後導致了卡-50還在陸陸續續的生產，而米-28的生產線完全屬於停滯狀態了。

20多年過去，這期間俄羅斯並沒有放棄武裝直升機的計劃，雖然經濟不景氣，但俄羅斯還是在1996年時，生產出了米-28N，米-28N是在米-28A基礎上改進後發展而成的，加了夜視功能的米-28N成為了真正的全天候選手，大大提高了戰鬥力。這次俄羅斯頂住壓力，在1996年年底對米-28N進行了首次空中懸停試飛。

不到半年時間，米-28N完成了首飛，之後俄羅斯的設計師們對米-28N進行了無數次的試驗並加以完善。直到2002年，米-28N試驗機完成了俄羅斯空軍試飛測試，兩年之後，第二架米-28N試驗機完成首飛，改進了發動機和燃料系統控制系統的米-28N更具殺傷力，2006年年初完成了驗收試飛工作，得到了軍方和俄羅斯的認可，俄羅斯直升機公司的努力沒有白費，同年取得了生產許可，被允許少量生產米-28N直升機。

又過了兩年時間，2008年時，米-28N完成在山地條件下晝、夜間的飛行試驗，這次實驗意義重大，證明了米-28N型直升機具備晝間在3000米高山未平整場地安全起降的能力，以及它使用夜視系統從2500米高山未平整場地完成飛行的能力。

經過多次的試飛試驗後，米-28N型直升機在2009年10月時，得到了俄羅斯總統簽署的總統令，國防部也在第一時間公布了米-28N型直升機服役的消息。

雷達方面，米-28N型直升機旋翼上方裝備有「弩」型毫米波火控雷達和新型瞄準具。其先進的電子系統能夠輔助飛行員快速準確的搜索、識別需要打擊的目標，在電子系統鎖定敵人之時，武器系統就以準備完畢，等待命令，可隨時發起攻擊。

武器方面，米-28N型直升機裝備有一門30毫米口徑的2A42型自動機關炮，機身兩側的武器架可掛載反坦克導彈、火箭彈發射巢、空對空導彈和布雷器等先進武器。強大的引擎使米-28N型直升機的有效戰鬥載荷達到了2.3噸。火力方面甚至超過了美國的阿帕奇攻擊直升機，最大掛載反坦克導彈數量達16枚。

雖然俄羅斯的航電系統一直沒有美國強大，但不得不說，俄羅斯武器的重火力和重裝甲在米-28N型直升機上充分體現了出來，裝甲防護方面，米-28N型直升機採用和美國阿帕奇相同的設計，為縱列式前後艙布局，不論炮手座艙還是駕駛員座艙都有重甲保護，使用了鈦合金和陶瓷裝甲，能承受12.7毫米子彈的直接射擊和直徑為20毫米破片衝擊。正面防彈玻璃厚度為50毫米，前后座艙中間有隔板，同樣做了防彈處理，側面防彈玻璃厚度為35毫米，米-28N的防護大大提高了飛行員在任務中的生存率。

除了重裝甲防護，米-28N型直升機還有紅外抑制、紅外誘餌系統，機身蒙皮也擁有智能化視覺隱身效果，最大的避免了被敵方發現、攻擊的幾率，戰場生存能力在世界攻擊直升機家族中也是數一數二的。

目前俄羅斯最新型的第一批米-28NM型直升機預計將於今年年底交付，米-28NM是米-28N的升級版本，換裝雷達和武器系統後的米-28NM型攻擊直升機將更具毀滅性。謝謝閱讀

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