摩拜大動作：亮相北京八分鐘，發信用新規，月卡恢復20元/月

撰文|互聯網鏡鑒

在剛剛結束的平昌冬奧會，儘管醜態輩出，小家子氣盡顯，但始終還是結束了。在冬奧會閉幕式上，北京八分鐘和平昌的閉幕式比起來，檔次一下就出來了，讓世界知道你大爺始終是你大爺。這就是中國實力，中國之所以為中國。

而此次北京八分鐘不再和以往的慣用手法一樣採用人海戰術，更多的是運用「黑科技級別」的全要素虛擬模擬系統來表現時代的快速迭代。這其中還展示了中國近幾年在互聯網科技領域的傑出產物，就有共享單車「摩拜」。ofo小黃車表示受到了1萬點暴擊。

摩拜和ofo過去一年還在以死相逼，戰火熊熊。今年剛開年摩拜就來勢洶洶，在世界面前出盡風頭，助其走向國際化的路上又加了一把火。看來今年共享單車的戰役可能會延續去年，依舊猛烈，甚至會有更大的變數。

過去活下去是共享單車最大的奢望

去年共享單車最大的目標是活下去，不少單車推出了免費騎行，市場競爭異常激烈，甚至還有共享單車出現了補貼紅包來搶奪用戶。大公司能夠靠著一輪又一輪的融資來補貼用用戶，僅在2017年6月16日，摩拜單車就完成超過6億美元新一輪融資，創下共享單車行業誕生以來的單筆融資最高紀錄。而沒有完成融資的小公司則無法生存，直接倒閉。一輪弱肉強食下來，只剩下ofo和摩拜兩家獨大。

共享單車兩家獨大目前暫成定局，如果說17年共享單車能夠存活下來是最大的勝利，那麼進入資本收割期後期，能否盈利則成了最嚴峻的問題。

2018年共享單車能否甩掉「泡沫」的帽子，走向健康發展的道路呢？也許18年年初摩拜的這些改變，會是一個好的開始。這些不賺錢的共享單車有望扭轉盈虧。

摩拜新規：信用極差用戶半小時收費100元

2月26日消息，為避免隨便停放、違規佔道等摩拜單車開始發行信用新規，為每個騎行用戶劃分信用等級，如果你的信用等級顯示為「較差」時，可能每騎行30分鐘就要扣取100元的費用了，這對於用戶來說是個比較重要的信息了。

摩拜ofo恢復月卡價格

最近用摩拜和ofo的用戶可能會發現他們已經在默默的取消優惠補貼政策，由原來的2元，3元，5元每月，恢復到了現在的20元/月。相關人士指出，共享單車月卡和優惠的調整表面，以前盲目的價格戰和成本支出，將逐漸回歸理性收費，實現虧損的扭轉。

對於這些為了方便大眾最後一公里的共享單車，好不容易活下來的他們想通過恢復騎車費用來實現盈利，而在共享競爭潮流中騎慣了低價甚至免費單車的用戶，又會有什麼看法呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！