智慧物流機器人正大量「上崗」 大潮興起

近年來，無論是電商平台還是物流公司，都在加大智能設備和自動化設備的投入。特別是在春節人手短缺的特殊時期，不少「機器人」發揮了巨大的作用，也保障了物流的正常運轉。詳情一起來了解。

智慧物流機器人正大量「上崗」

近日，哈工大機器人集團自主研發的「智慧物流機器人」系統形成了系列產品，不僅可適應多種作業場景，還能像物流工人一樣完成從路徑規划到揀貨、搬運等工作。

這些安裝有激光雷達感測裝置的機器人，一改只能按照鋪設在倉庫內的磁條或二維碼按部就班前進的模式，其利用激光雷達構建室內地圖，實現了精準建模和2D、3D地圖定位，並可自主選擇最優路徑「單刀直入」。

就連以往只能人工駕駛的「大塊頭」叉車安裝上了感測器後，通過軟體演算法改造，也可以自動行走、避障、叉貨。

而快遞分揀機器人——能一口氣干8個小時而不用休息。從外形上看，快遞分揀機器人像一位萌萌的「小灰人」。接到系統分派的工作後，便會動用「智能大腦」，選擇最便捷路徑找到自己的位置，快速高效運送貨物。此外，它們還會緊急「剎車」，避免發生碰撞。

在靈巧躲避障礙物的同時，小「快遞員」還會將一個個包裹精準、快速地送達指定地點。

二維碼倉儲物流機器人會自動前往貨架執行任務。別看它佔地面積不大，可力量不小，「馱著」500公斤的貨物還能「旋轉跳躍閉著眼」。它身上的二維碼是一種導航系統，可以在行進的途中不斷通過二維碼掃描來糾正路徑，以達到路徑最優、效率最高。

智慧物流大潮興起前景可觀

作為全球「物流大國」，2017年我國社會物流總額252萬億元，同比增長6.7%;全年物流業總收入8.8萬億元，同比增長11.5%。作為衡量物流效率的重要指標，我國社會物流總費用與GDP的比率從2015年的16%，已下降到2017年的14.6%，效率逐年提升。

目前，物流行業內各方企業正爭相斥巨資布局智慧物流，從不同角度切入市場以搶佔發展先機。這其中，既有以阿里、京東、蘇寧等為代表的電商企業，也有以UPS、DHL、順豐等為代表的快遞物流企業，還有以馬士基在線訂艙平台、搜航網等為代表的國際航運物流智慧平台型企業等。

據了解，至2021年全球倉儲和物流機器人的市場規模將達到224億美元。然而，只有條碼技術在我國物流企業中較為普及，其餘技術的普及率均未達到50%。由此可見，我國智慧倉儲和物流仍存在龐大的升級改造和市場發展空間。

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