日韓炒作中國運-9偵察機進其『空識區』 韓提抗議

圖為日本防衛省統合幕僚部2月27日發布報告截圖。（拖拽圖片或右鍵「在新標籤頁中打開」可查看大圖）

（綜合海外網、環球網2月28日報道）日本防衛省27日發表消息稱，一架中國運-9電子偵察機進入日本所謂的「防空識別區」。日媒稱，中國軍機從對馬海峽和朝鮮半島之間通過尚屬首次。

據日本《讀賣新聞（Yomiuri Shinbun）》報道稱，日本防衛省發布的消息稱，中國運-9電子偵察機於同日上午至下午飛行了數小時。飛行路線為：從東海進入日本海，然後掉頭再次返回東海。日媒稱，中國運-9電子偵察機於今年（2018年）1月29日從對馬海峽和九州之間的上空通過，系2018年中國空軍首次穿越對馬海峽，赴日本海進行遠洋飛行訓練。

韓聯社27日報道稱，韓國聯合參謀本部發布消息說，當天9時34分許，一架疑似Y-9偵察機的中國軍機從蘇岩礁西南方向飛入韓國防空識別區，一度飛臨釜山東南方向約40海里處以及郁陵島西北方向約30海里的韓國東部海域深處。之後，該飛機掉頭向南原路返回，在偵察飛行約4個半小時後飛離韓國防空識別區。

該報道說，韓軍出動10多架戰鬥機實施伴飛，通過韓中熱線電話和示警廣播喊話。27日晚，韓國國防部召見中國駐韓大使館國防武官就此事提出抗議。「韓國國防部抗議的證據是什麼，為什麼要抗議？」27日在接受《環球時報》記者採訪時，南京大學南海研究協同創新中心研究員劉海洋質疑說，從報道中看中國軍機沒有進入韓國領空。防空識別區並不是領空，在領空之外各國軍機依國際法享有航行和飛越自由。

那麼，什麼時候他國航空器進入防空識別區劃設國可以抗議？劉海洋告訴記者，關於防空識別區並不存在通行的國際法規則和公認的防空識別區管理制度。他國航空器在防空識別區只需依國際慣例，通報航空器的國籍、方位、飛行計劃等信息，尊重識別規則，就可以正常飛行和訓練。

據此前報道，中國空軍新聞發言人申進科大校2017年12月18日發布消息說，中國空軍於18日出動轟炸機、殲擊機、偵察機等多型多架戰機，成體系飛越對馬海峽，赴日本海國際空域訓練，以檢驗遠洋實戰能力。申進科表示，對馬海峽屬於非領海海峽，依照《聯合國海洋法公約》，所有國家均享有航行和飛越的自由。中國空軍飛越對馬海峽赴日本海國際空域遠洋訓練，合法、合理、合情。據了解，防空識別區是指瀕海國家為防範可能面臨的空中威脅，在領空外劃設的空域範圍，用於及時識別、監視、管制和處置進入這一空域的航空器，留出預警時間，保衛空防安全。

「中國軍機進入韓國防空識別區」是韓媒炒作的老話題。韓聯社27日稱，這是中國軍機在1月29日後今年第二次飛入韓國防空識別區。一名軍事專家此前接受《環球時報》記者採訪時說，韓國媒體在此事上很矯情，韓媒所謂「進入韓國防空識別區」其實是很正常的現象。中日在東海、中韓在黃海的防空識別區都有重疊之處，中國軍機在中國防空識別區飛行很正常。

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