這不是黑科技！中國飛加拿大僅用十幾分鐘？

中國科學院學術期刊《中國科學：物理學力學天文學》巨泄：中科院的一個研究小組，已經為一種高超音速（hypersonic）飛機做了風洞試驗。這種飛機的速度達到7馬赫，即每小時8575公里。該項目由中國科學院高溫氣體動力學國家重點實驗室的崔凱研究員領導。

繼中國其他高超音速研究項目獲得成功以後，這是又一個突破性的消息，引起了廣泛的注意。中國其他的高超音速項目還有DF-17高超音速滑翔機、超燃衝壓飛機和火箭助推空天飛機等。

中國DF-17高超音速滑翔機設想圖

這個消息讓美國軍方有了更多的說辭。「對華鷹派」的日裔美國海軍上將哈里斯警告國會說，中國正在尋求領導全球高超音速軍備競賽。高超音速飛行器具有扭轉戰略態勢的潛在能力。由於飛行速度非常之高，它能夠在全球更大的範圍內活動，也能夠突破當前技術條件下的空防系統。

但是，崔凱研究員表示，這個項目是完全用於和平用途的。這種飛機可以在兩個小時內從北京飛到紐約。

這種飛機從前面看起來像英文字母的I，所以又被稱作「I型機」。其機身縱向軸線上有一對前掠翼，後機身上方裝有一副三角翼。如此布局的機翼，比美國洛克希德馬丁的SR-72這樣的單翼高超音速飛行器可提供更大的升力，和中國航天科工集團「騰雲工程」構想機型也有所不同。這樣，雖然翼重增加可能需要更強大的低速發動機，但可以提高「I型機」的有效載荷與起飛重量比率。「I型機」翼型設計可以引導音爆衝擊波，避免產生湍流和減小阻力，可改善飛行性能和穩定性。

美國洛克希德公司的SR-72的設想圖

中國「騰雲計劃」空天航行器的設想圖

「I型機」的原型機可能會搭載一台專用於高超音速飛行器的「聯合循環發動機」。在進入高超音速飛行之前，這種發動機是以「渦輪風扇」的方式工作以適應低速飛行，轉換高超音速工作方式後，再以「超燃衝壓」的方式工作。因為其巨大的有效載荷，在可重複使用太空發射系統中，「I型機」可以在發射第一階段作為載機使用，以高超音速飛行，攜帶火箭進入大氣平流層。

中國在高超音速飛行器研製方面已經取得了巨大的進步。中科院「高溫氣體動力學國家重點實驗室」也在其中取得了突破，一種劃時代的高超音速風動也將於2020年投入使用。該風洞的設計目的是產生高達36馬赫的速度（44100公里/小時），是世界上最強大的風洞，超過美國紐約布法羅的30馬赫LENX-X風洞。

這樣的速度有多可怕，請看數據：如果以36馬赫飛行，從中國飛往美國加州，只需要14分鐘。

本文由鳳凰加拿大綜合報道 如要轉載，請標明出處

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