無論哪種春運 團聚都是永恆主題

不知不覺間， 一場「反向春運」正在國內悄然興起。

2018年春運2月1日揭開序幕。40天里，近30億人次出行，人類歷史上最大規模的周期性遷徙又如期上演。在龐大的交通需求下，「一票難求」「人潮洶湧」幾乎成為中國春運的代名詞。與此形成鮮明對比的是，北京、上海、廣州、深圳等大城市在春節期間人流車流大幅減少，被人們戲稱為「空城」。然而近兩年來，大城市春節「空城」現象越發淡化，留在城裡過年，把家人接來城裡過年漸成趨勢。不知不覺間，一場「反向春運」正在國內悄然興起。

從個人付出的運輸成本上看，「反向春運」具有明顯優勢。有機構調查指出，今年春運期間，北京、廣州、上海等一線城市成為更多人的目的地而非出發地。從數據來看，今年春節期間，其他地方前往北上廣深等春運傳統始發點的交通價格平穩，機票、火車票、高鐵票供應充足，有些線路甚至提供了不小的優惠。據新華社報道，在北京工作的貴州小伙孫濤給父母買了除夕前一天從貴陽到北京的機票，發現當天從北京到貴陽的單張機票最低要2000元，但從貴陽到北京的往返機票每人只需1000元出頭。不少遊客選擇春節期間赴這些城市出遊，節約成本，同時「錯峰」以享受更好的旅遊體驗。

從整體上講，春運期間，從城市到農村、從大城市到小城市、集中赴熱點景區遊玩等單向出行的剛需仍過於旺盛。單方向客流集中，造成部分列車去程客流密集但返程客流較少。因此，反向春運既為旅客出行提供了更多實惠和選擇，又可充分利用回程方向運輸資源，盤活春運整體運輸效率。如果回家條件受限，不妨另闢蹊徑。「反向春運」，無疑是闔家團聚的新方式，全家人在異地感受不一樣的春節，也是別有一番滋味。

這一現象背後，固然有交通出行的壓力和經濟上的考量，卻也折射出民眾「過年」的傳統習俗和觀念正在改變。春節不再固守於「在家守歲」，可以異地團聚，也可走出家門「旅行過年」。

家庭觀念作為中國傳統文化中最重要的部分，一直深植於大多數中國人的思想中，回家過年更像是種莊重儀式，讓人們在辭舊迎新之際，加深與個體與家庭間的關聯，宣示自己對家庭永遠不離不棄的責任感。而隨著社會的發展、經濟的進步，人員流動性隨之加強，家庭觀念的發展經歷了從整個家族到主幹家庭、再到核心家庭為主的轉變，大家族逐漸分解，小家庭越發凸顯凝聚力。這也讓「反向春運」具備觀念基礎，有家人在的地方就是家鄉成為更多人認可的觀念，無論春運是「反向」還是「正向」，家庭團聚才是永恆主題。

更進一步來說，面對「反向春運」的興起，相關職能部門應提前考慮到配套服務以及設施的完善。目前國家有關方面應對春運的措施中，不管是優化購票手續，使購票變得更容易，還是在增加相關運力等方面著力，主要都是為了擴大和完善春運出行的「正向」服務。相對增加一些鼓勵「反向春運」的措施，本身也是對春運順向出行運輸壓力的有效緩解。比如今年春運期間，鐵路部門對部分增開列車回程方向進行票價折扣試點，在現行票價基礎上實行8至9折優惠。類似的思路，值得在春運工作的其他方面進行嘗試。

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