雪鐵龍重返WRC賽場 全新C3 WRC戰車能否再次稱霸？

本周，標誌著雪鐵龍重返WRC賽場的全新WRC戰車——Citro?n C3 WRC，在瑞典拉力賽中由Craig Breen與Scott Martin擔當駕駛級領航，以亞軍的姿態榮登領獎台。以此證明了短暫告別WRC之後的雪鐵龍依舊寶刀未老，在WRC啟用全新賽車之後，依舊所向披靡。

雖然暫時只是獲得亞軍席位，但我們依舊大受鼓舞，我們相信這僅僅只是一個開始，在接下來的賽程中必將越戰越勇！

WRC世界拉力錦標賽是由FIA國際汽聯組織的世界頂級拉力賽事，首場賽事於1973年舉行。WRC的賽段為世界各地臨時封閉甚至無法封閉的盤山路、砂石、高原、雪地、雨林等特殊路段，艱苦的戶外環境和未知的元素造就了刺激驚險的賽車盛宴。引來全球數不盡車迷的關注與熱捧。

而素來喜歡挑戰賽道的雪鐵龍汽車怎能放過這一展示自己先進技術的機會，我們在WRC已經取得過8次廠商冠軍和96次勝利，我們甚至還完成了同一車手取得9次車手世界冠軍的驕人戰績。

當然這一切都已歷史，全新的WRC征程這才開始。2017年我們宣布重返WRC，全新戰車Citro?nC3 WRC耀世誕生。這輛全新設計的榮耀戰車，代表了雪鐵龍下一代拉力賽車的設計風格。它於2017年1月的蒙特卡洛拉力賽正式投入戰鬥。

C3 WRC的外形設計極為前衛誇張，車頭前端採用了專為應對賽車加裝的緩衝保險杠，以車標為中心的鍍鉻裝飾條向左右延伸，直至日間行車燈。車身多處還點綴了亮黃色飾條，賽車寬大的車身在設計上完全符合FIA WRC規則，包括前後空氣動力學套件的設計。相比C3的乘用車版本，C3 WRC 賽車底盤加長了55mm，為車身加裝前後套件預留了空間。

這款戰車擁有一款1.6T發動機，擁有380馬力，400牛·米扭矩，渦輪最大壓力2.5bar，從數據上看，就能感受它的強大。而且擁有來自WTCC的不少經驗技術與對應調教，相比一般的賽車的發動機，它的內部摩擦更小，動力和效率更高。

2018年把我們的目標已經非常明確，就是把年度總冠軍的頭銜奪再度奪回。雖然WRC戰場湧現了不少強勁的對手，但我們會拼盡全力往目標進發，相信2018的WRC賽場會因C3 WRC的存在而不同！

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