殲31已確定成為二代艦載機了？殲15總師都看過殲31

據媒體報道，FC31戰機很可能率先登上航母成為一款我軍二代艦載機，雖然聽上去似乎很有道理，但實際上卻幾乎是不可能的事情。報道中選擇了F18和F35作為例子，雖然看上去很有道理，但實際上卻是沒有意義的，F18E/F和F35C實際上雖然尺寸很像重型機，實際上卻已經是重型機了，尤其是F35C，無論是空重、最大起飛重量、載彈量還是航程都遠超早期的F15A/B戰機。在未來海軍的作戰中，艦載機的打擊能力、航程是一個重要的指標，因此中型機很難滿足作戰要求，即使是目前全球海軍裝備的幾款「中型」艦載機，最輕的陣風M也有超過24噸的最大起飛重量，不亞於早期重型機。

中型機看上去價格便宜且性能並不差多少，但實際上僅看數據是沒有意義的，例如F16、殲10這種中型機，雖然號稱最大載彈量7噸，最大載油量也超過了4噸，但實際上根本無法滿油滿彈起飛，滿油起飛情況下，載彈量僅有4噸，滿彈起飛的時候，作戰半徑僅有不到600千米。尤其是大多數中型機號稱的上千千米作戰半徑，都是在外掛副油箱或者攜帶保形油箱的情況下做到的，無論是打擊能力還是隱身能力都會受到極大影響，而重型機就不存在這個問題了，絕大多數重型機都擁有滿油滿彈起飛的能力，並且可以「兩者兼得」的保證制空權，並且航母上的「中型機」也大多數都是重型機的水平。

以F18E/F為例，F18E/F的空重達到了14.5噸，最大起飛重量30噸，可以在6.5噸燃油的情況下達到9噸級的掛載，甚至比中國海軍的殲15還要強大一些，殲15空重高達18.4噸，但最大起飛重量只有32.5噸，如果不通過重載起飛點起飛，甚至只能保證27噸的起飛重量，只能滿油+制空模式出擊，根本沒有打擊能力。同樣的，FC31同樣會遇到「中型機陷阱」這個問題，14噸級的空重和28噸的最大起飛重量意味著FC31也很難滿油滿彈起飛，而在尺寸上，FC31遠遠超過了F35C，F35C的長度僅有15.7米，寬度也只有13米，跟F16相差不大，但FC31的大小几乎等於F18A/B，裝載數量上是遠遠不如F35的，雖然比殲20有數量優勢，但FC31幾乎不可能在海面上對抗F35。

重型機實際上是未來的大趨勢，法德聯合研製的下一代戰機正常起飛重量超過30噸，俄羅斯下一代艦載機則將會在蘇57的基礎上衍生，即使是美國海軍的未來第六代艦載機，也開始追求大航程、大載彈量和高速度，並非像在F35上一樣追求體積、裝載量和隱身能力，這也說明了重型機實際上才是未來海軍的最大趨勢。

中型機和重型機之爭在美國海軍中一直有爭議，雖然鼓吹中型機的一直是美國海軍，但美國海軍的主力艦載機最大起飛重量幾乎從來沒有下過30噸，美國海軍自己從來沒有將中型機作為主力過。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！