龍岩9小時改造車站 馬斯克驚嘆：比美國快100多倍！

美國當地時間2月27日，被稱為「矽谷鋼鐵俠」的埃隆·馬斯克(Elon Musk)，在推特上轉發了一條題為「中國工人9小時建成火車站」的新聞，並對此評論稱：「中國先進的基礎設施發展比美國要快不止100倍。」

馬斯克當地時間2月27日發布了一條介紹中國工程速度的推特

　這條新聞介紹的是福建南三龍鐵路龍岩站改造施工工程。

　　該工程由中鐵四局負責，現場1500餘名工人同時作業。1月19日18時30分施工正式開始，9小時內即改造完畢。施工共投入大型路用列車7台，挖掘機23台。

　　馬斯克轉發的新聞中包含一條短視頻，展示了中國工人從周六晚上到周日清晨之間，高效完成了火車站改造。

　　發布了這條中國鐵路建設的新聞後，馬斯克隨後又發布了一則舊金山灣區地鐵(Bay Area Rapid Transit，BART)、一則紐約長島地鐵(Long Island Railroad，LIRR)建設規劃的新聞。對這兩條美國地鐵建設的新聞，馬斯克評論稱「我們在加州和紐約都做得更差」。

　　馬斯克轉發的紐約長島地鐵新聞由紐約時報2017年12月報道，標題為「地球上最貴的地鐵軌道」，副標題則稱「人員冗餘、缺乏競爭、合約價格過高、法規過時等原因極大地增加了紐約交通的資本支出」。

　　隨後，馬斯克連發兩條推特，表達了他的觀點。

馬斯克隨後連發兩條推特表達自己觀點

　　馬斯克稱，「安全、環保要求、勞動力成本等原因只能解釋很小一部分中美之間的區別。我認為，真正根本的原因是指數級增長的官僚主義、按照工程項目百分比抽取傭金的自私的諮詢行業，它們會最大化建設成本。」

　　馬斯克又稱，「作為個人我想說，那些對高成本和長期耗時有責任的人幾乎全部都是出於善意，但這樣的激勵制度真的很糟。」

　　馬斯克是特斯拉及SpaceX的創始人兼首席執行官，除了眾所周知的造車和「殖民火星」，馬斯克對交通基礎設施建設也一直非常積極。

　　2017年7月20日，馬斯克對外宣布，他為地下交通系統成立的「無聊公司」(The Boring Company，又有鑽洞公司之意)已經獲得監管部門「口頭」批准，開始籌劃建立一條連接紐約和華盛頓(約363公里)的超高速地下運輸系統，該系統能把兩座城市之間的旅行時間縮短到29分鐘。

　　2月19日，《華盛頓郵報》報道稱，特斯拉及Space X公司的創始人埃隆·馬斯克近日獲得了華盛頓政府的批准，可以在紐約和華盛頓特區之間挖掘一個地下隧道。目前該項工程已經在華盛頓紐約大道的一處已關閉的停車場內開始準備性的挖掘工作。

責任編輯：傅妤

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