這款雪地車像飛機一樣推進，曾讓德軍聞風喪膽

圖注:快速機動作戰的蘇軍雪地部隊

這兩天平昌冬奧會進行的如火如荼，各種雪地競速項目看得人目不暇接，讓人不禁想到雪地作戰時，部隊也是利用各種滑雪裝置進行機動。這方面最有發言權的是俄羅斯，二戰時他們就組建了專門的快速作戰分隊，使用一種奇特的雪地車進行機動，在雪原上疾行如風、侵略似火，偵察、騷擾、侵襲，令德軍聞風喪膽。

像飛機一樣推進

那麼，是什麼讓這支部隊如此犀利呢？主要原因就是其裝備的快速雪地車。

蘇聯由於大部分國土都處於凍土帶，道路網建設落後，尤其是到了冬季，大雪覆蓋下，普通交通工具行進困難，為此他們專門成立了一個委員會來實施快速雪地車的研究、開發和建造工作。

圖注:蘇軍的裝甲雪地車

他們研製的雪地車非常獨特，與現在流行的前面裝滑雪板負責滑行，後面由發動機帶動履帶提供推進力的雪地摩托車不同，而是直接把一個長方形的車廂通過斜撐式減震支柱固定在三片或四片滑雪板上，然後在車廂尾部裝一個飛機發動機，通過螺旋槳轉動產生的氣流提供推力，像飛機一樣前進，在雪上高速滑行，完全顛覆了陸地交通工具的驅動理念。

這種設計非常符合俄羅斯人一貫「簡單粗暴」的武器設計風格，由於省去了履帶驅動所需的複雜傳動系統和變速機構，減輕了車體重量和系統複雜度，再加上直接採用飛機上使用成熟的活塞式航空發動機，建造難度很低，因而很快就大批量生產裝備，並發展了高速偵察型、運輸型和裝甲戰鬥型等不同用途的雪地車。

圖注:採用螺旋槳推進的雪地車結構圖

作戰能力突出

以蘇軍雪地運輸部隊大量裝備的NKL-16型運輸雪地車為例，該車採用全封閉式車廂，可裝載500千克貨物或4名全副武裝士兵，行駛速度超過40千米/小時。不僅承擔運送滑雪攻擊部隊及其相應的彈藥和食品等物資等任務，還可以運輸或牽引機槍、迫擊炮以及反坦克炮，一個運輸連裝備30餘輛NKL-16雪地車，一次就可運輸13-15噸物資，雪地運輸效率和速度比普通卡車強得多，有力支援了前線部隊作戰。

圖注:NKL-16型運輸雪地車

而在NKL-16基礎上發展的NKL-26戰鬥雪地車，不僅將車廂換成了裝甲車廂，還加裝了旋轉炮塔，變成了可在雪地快速滑行的小坦克。讓蘇軍可以利用其高速性能，從側翼進行發起衝擊，敵方堅守則遊動作戰，尋其漏洞進行穿插，敵人潰退則乘勝追擊，追殲殘敵，將雪地游擊戰發揮到了極致。

蘇軍雪地車部隊最精彩的戰鬥發生在大盧基戰役中，當時蘇軍以T-34和SU-76自行火炮組成的裝甲部隊從正面進攻吸引火力，然後悄悄集結了大批配備快速雪地車的部隊繞到大盧基城南部，在戰鬥發起後，從長達5公里的戰線上突然發起襲擊，利用雪地車的快速機動能力，一舉衝破德軍前沿防線，將縱深陣地攪的天翻地覆，為後續部隊打開了進攻缺口。

優缺點都很突出

雖然這種通過螺旋槳推進，全滑行板設計的雪地車對通常條件要求很低，只要是覆蓋了超過10-12厘米厚積雪的地面，該車就能通過，但地形越開闊，地面越平坦，積雪越厚，該車的速度和機動性才發揮的越好。一旦地面崎嶇不平，或是有樹木、植被、灌木叢以及會對螺旋槳轉動產生影響的障礙物存在，其機動性就大受影響，甚至無法通過。所以該車的優點和缺點都很突出，在戰後並未得到繼續發展，很快從部隊中消失，被各種全地形車所取代。

【兵工科技】系大魚號內容合作簽約作者。

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